修車的馬修在汽車零件店里發(fā)現(xiàn)了一些有趣的信息。更重要的是，福特野馬以游俠的車身框架結構和2.3升EcoBoost渦輪增壓汽車重返2021車型年。沒錯；期待中型越野車引擎蓋下的四缸發(fā)動機！

除非福特針對這款應用對EcoBoost做一些改動，否則結果應該和Ranger差不多。藍色橢圓提到，四缸渦輪增壓“擊敗了其他類似的天然氣動力皮卡，額定扭矩為310磅-英尺”，同時還提供了“美國最省油的天然氣動力中型皮卡”。

270馬力聽起來不多，但是10速自動變速箱的傳動應該可以幫助野馬在高速公路上加速。像Jeep牧馬人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和路虎衛(wèi)士（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣，Bronco作為一款四輪SUV回歸，在尾門上安裝了一個備胎。

加拿大輪胎火花塞頻道拍攝，數(shù)字表沒有列出2.7升EcoBoost V6，大家都期待中型SUV和游俠的底子。雨刮片頻道的另一個數(shù)字工作臺也列出了帶發(fā)動機的140立方英寸Bronco。前一段提到了EcoBoost。

作為一款2021年的車型，不可否認的是，野馬必須在接下來的幾個月里展示。福特汽車公司確認2020年投產。根據各經銷商的說法，該品種的首批樣品將于2020年底抵達展廳。

七速手動變速箱-來自Getrag的7MT I 550預計將增加10R80作為越野愛好者的替代品。生產將由韋恩的密歇根大會處理，這也是福特為北美制造Ranger的工廠。

三年前，在與UAW就密歇根公約的未來進行的勞工談判中，這個傳奇的銘牌出現(xiàn)了。前首席技術官Raj Nair在2017年1月的一次采訪中證實，“除了珠穆朗瑪峰，這輛野馬完全是獨一無二的”，除了車身框架結構。