德國(guó)法蘭克?！?a target="_blank" class="cmsLink">經(jīng)銷商Magazin周四表示，戴姆勒計(jì)劃在2021年將梅賽德斯-奔馳乘用車的成本削減60億歐元(67.5億美元)，并在戴姆勒的卡車部門再增加20億歐元。

這家以商業(yè)為重點(diǎn)的雜志表示，戴姆勒將裁員約10，000人，但沒有引用消息來(lái)源。分離可能是自愿的，因?yàn)榇髂防沾饲耙呀?jīng)排除了在2020年底之前裁員的可能性。

戴姆勒拒絕對(duì)節(jié)省成本的數(shù)據(jù)和經(jīng)理的Magazin報(bào)告發(fā)表評(píng)論。

據(jù)該雜志報(bào)道，戴姆勒公司的奧拉卡萊紐斯(Ola Kaellenius)正在尋求節(jié)約，他將于5月成為首席執(zhí)行官。

戴姆勒今年2月表示，第四季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降22%，受貿(mào)易戰(zhàn)、電動(dòng)汽車開發(fā)成本上升和行業(yè)低迷影響，將采取成本節(jié)約措施。

經(jīng)理馬加津(Magazin)表示，他在阿拉巴馬州塔斯卡盧薩(Tuscaloosa)的工廠生產(chǎn)了約3萬(wàn)輛奔馳汽車，車輛的電子設(shè)備出現(xiàn)故障，需要昂貴的返工，導(dǎo)致生產(chǎn)延遲。

報(bào)道稱，這些延遲導(dǎo)致約20億歐元的收入短缺，并可能使第一季度收入減少多達(dá)5億歐元。

戴姆勒將于4月26日公布第一季度財(cái)務(wù)報(bào)告。

經(jīng)理Magazin還表示，戴姆勒計(jì)劃在2040年前成為碳中和公司，確保所有新車、生產(chǎn)方法和供應(yīng)商的運(yùn)營(yíng)方式不會(huì)產(chǎn)生二氧化碳排放。

此外，該雜志稱，Kaellenius將不會(huì)與法國(guó)汽車制造商雷諾和日產(chǎn)續(xù)簽聯(lián)合項(xiàng)目，這將使汽車制造商之間的聯(lián)盟無(wú)效。在英國(guó)，菲尼迪Q30和QX30正在為奔馳打造平臺(tái)。梅賽德斯計(jì)劃與Geimly進(jìn)行更多合作，geim ly是戴姆勒的最大股東，擁有9.7%的股份。