是的，正如幾年前報(bào)道的那樣，捷豹路虎正在回歸本源，從V6發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向新的Ingenium直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。新發(fā)動(dòng)機(jī)將在其位于英國(guó)的價(jià)值10億英鎊的發(fā)動(dòng)機(jī)制造中心生產(chǎn)。

所以，規(guī)格。這是一臺(tái)3.0升的設(shè)備，配備了雙渦管渦輪增壓器和新的電子增壓器。這些提供即時(shí)響應(yīng)以及高端動(dòng)力和巡航效率。輸出范圍為265kW和495Nm，最高輸出范圍為294kW和550Nm，具體取決于應(yīng)用。

捷豹路虎表示，直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率比其取代的V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高出20%。提醒你一下，即將推出的發(fā)動(dòng)機(jī)是基于福特AJ系列3.0升機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，在F-Type 400S的情況下可以提供250kW和294kW的音。微粒過(guò)濾器等原因造成的排放減少了75%。

由于采用了輕度混合的48V電力系統(tǒng)，效率有所提高。該公司表示，該設(shè)備是內(nèi)部設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的，據(jù)信與現(xiàn)有的2.0升四缸“Ingenium”發(fā)動(dòng)機(jī)有一些相似之處。產(chǎn)品工程執(zhí)行總監(jiān)尼克羅杰斯說(shuō)：

“從一開(kāi)始，我們就一直希望Ingenium是一個(gè)完整的家庭。這就是為什么我們選擇設(shè)計(jì)自己的靈活的發(fā)動(dòng)機(jī)架構(gòu)來(lái)滿足我們的定制需求，以便捷豹路虎能夠適應(yīng)并領(lǐng)先于法規(guī)和技術(shù)的變化。第二波發(fā)動(dòng)機(jī)采用輕度混合動(dòng)力48V系統(tǒng)和性能提升技術(shù)，設(shè)計(jì)比以前更加清潔高效。”

這款新發(fā)動(dòng)機(jī)將于今年晚些時(shí)候從捷豹路虎的量產(chǎn)車(chē)型中推出。