開發(fā)和微調Polestar的第一個定制模型，創(chuàng)造性地將其命名為Polestar 1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），并繼續(xù)。最新的評估領域是底盤動態(tài)和駕駛員體驗，上個月通過其碳纖維車身進行了碰撞測試。

Polestar表示，性能不僅僅是加速。Polestar首席執(zhí)行官Thomas Ingenlath表示，這也是汽車的駕駛和生活方式。工程師們一直在道路和封閉電路上微調轉向響應能力和扭矩矢量校準，以確保新車型符合品牌理念。

經過之前對原型車的調校，底盤和懸架也得到驗證。Polestar首席試車手Joakim Rydholm談到了駕駛角色的標準。他說：

“每當你駕駛Polestar 1時，無論你想做什么，你都應該立即感覺到你在控制之中，汽車隨時準備響應你的輸入。這款GT需要日常使用中的輕松駕駛和舒適性，其平穩(wěn)安靜的混合動力傳動系統(tǒng)——當駕駛員需要時，它還可以提供令人興奮的600馬力和1000納米的性能。”

目前，該原型車正在沃爾沃瑞典總部附近生產。然而，即將在中國成都建成的Polestar生產工廠將生產將向客戶介紹的量產車。最終的原型和預生產模型將在中國制造，以達到最終的規(guī)格和質量標準。

Polestar 1只是沃爾沃子公司至少三款新車型中的一款。特斯拉3競爭對手即將上市，命名為Polestar 2（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），還有一款全新的電動SUV，你猜對了，叫Polestar 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。