斯汀格 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4條)

起亞斯汀格（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）沒有國(guó)產(chǎn),這款車主要以進(jìn)口的形式引入中國(guó)汽車市場(chǎng)。這款車的外觀設(shè)計(jì)引用了此前發(fā)布的GT概念車的設(shè)計(jì)元素,汽車的前臉采用的是虎嘯式的進(jìn)氣格柵裝飾,汽車的前臉既具有家族特色,同時(shí)也極具張力。相對(duì)于起亞K5這款車來(lái)說(shuō),斯汀格的前臉層次更加豐富,整個(gè)車頭幾乎到處都是分層的進(jìn)氣格柵,加上扁平的車頭設(shè)計(jì),整個(gè)汽車看上去非常的運(yùn)動(dòng)。

首先這款車叫斯汀格，起亞斯汀格沒有國(guó)產(chǎn)，這款車主要以進(jìn)口的形式引入中國(guó)汽車市場(chǎng)。

起亞斯汀格于在北美車展上正式亮相，這款車的外觀設(shè)計(jì)引用了此前發(fā)布的GT概念車的設(shè)計(jì)元素，汽車的前臉采用的是虎嘯式的進(jìn)氣格柵裝飾，汽車的前臉既具有家族特色，同時(shí)也極具張力。

相對(duì)于起亞K5這款車來(lái)說(shuō)，斯汀格的前臉層次更加豐富，整個(gè)車頭幾乎到處都是分層的進(jìn)氣格柵，加上扁平的車頭設(shè)計(jì)，整個(gè)汽車看上去非常的運(yùn)動(dòng)，給人一種視覺體驗(yàn)。

從車身的側(cè)面來(lái)看，斯汀格車身側(cè)面采用了溜背的造型設(shè)計(jì)，車身線條非常流暢，修長(zhǎng)的車身彰顯了這款車的運(yùn)動(dòng)氣息，翼子板處鯊魚腮的排氣孔是它性能的展示，這不僅提升了汽車的顏值，同時(shí)也極大的減小了汽車在行駛過(guò)程中產(chǎn)生的風(fēng)阻。

在動(dòng)力方面，斯汀格搭載的是一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為188kw，最大扭矩為353牛米，傳動(dòng)方面，匹配的是8擋手自一體變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)非常優(yōu)秀。

起亞是一個(gè)來(lái)自韓國(guó)的汽車制造廠商，起亞旗下有很多車型已經(jīng)被國(guó)產(chǎn)了，例如k2，k3，k5，智跑（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），獅跑（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。k5是起亞旗下的一款中型轎車，這款車的軸距為2900毫米，長(zhǎng)寬高分別是4980毫米，1860毫米，1445毫米。

起亞k5一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有170馬力和253牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了cvvd技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有240馬力和353牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

并且8at變速箱的可靠性穩(wěn)定性也是更好的。

起亞k5的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。