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雙離合不是手自一體。雙離合，就是兩個(gè)自動(dòng)擋的離合器放在一起，幫助換擋，等同于開的是手動(dòng)擋的車，這種離合器，很省油。

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雙離合變速箱簡(jiǎn)稱DCT，英文全稱為DualClutchTransmission，中文翻譯過(guò)來(lái)應(yīng)該為“直接換擋變速器”，因?yàn)槠溆袃山M離合器，所以也有不少人干脆就叫它雙離合變速器。

雙離合變速器有別于一般的自動(dòng)變速器系統(tǒng)，它基于手動(dòng)變速器而又屬于自動(dòng)變速器，除了擁有手動(dòng)變速器的靈活性及自動(dòng)變速器的舒適性外，還能提供無(wú)間斷的動(dòng)力輸出。而傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器使用一臺(tái)離合器，當(dāng)換擋時(shí)，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動(dòng)作，而動(dòng)力就在換擋期間出現(xiàn)間斷，令輸出表現(xiàn)有所斷續(xù)。

雙離合的起源：雙離合器變速箱由法國(guó)人在二戰(zhàn)前發(fā)明，計(jì)劃用于配備充滿傳奇色彩的雪鐵龍Traction，但當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)狀況并不適合商業(yè)應(yīng)用。雙離合器變速箱在等待了半個(gè)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）后才開始配備民用車。

雙離合分類：雙離合器分為干式和濕式兩種，他們的區(qū)別就是濕式的離合器里面是有散熱用的油，而干式的沒(méi)有。

1、干式雙離合器干式的離合器并不是不好，干式的離合器的摩擦力更大，帶來(lái)的動(dòng)力傳遞更直接，結(jié)構(gòu)也更加簡(jiǎn)單，體積也可以做得更小。大眾在2007年底推出的新的7速DSG就是采用的干式離合器。

2、濕式雙離合器濕式的離合相對(duì)比較先進(jìn)，因?yàn)殡x合器里面的離合器片在換擋的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生摩擦，濕式的離合器更有助于控制溫度。

雙離合變速器工作原理：雙離合自動(dòng)變速器（簡(jiǎn)稱DCT）基于手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)之上。而與手動(dòng)變速箱所不同的是，DCT中的兩幅離合器與二根輸入軸相連，換擋和離合操作都是通過(guò)一集成電子和液壓元件的機(jī)械電子模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)。而不再通過(guò)離合器踏板操作。