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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2021款 200TSI DSG 12.98萬 ↓0.30萬 12.68萬 獲取底價 分期購車 2021款 200TSI DSG Pro 14.28萬 ↓0.30萬 13.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 280TSI DSG Pro 首發(fā)版 14.88萬 ↓0.30萬 14.58萬 獲取底價 分期購車 2021款 280TSI DSG 30周年紀(jì)念版 14.93萬 ↓0.30萬 14.63萬 獲取底價 分期購車 2021款 280TSI DSG Pro 14.98萬 ↓0.30萬 14.68萬 獲取底價 分期購車 2021款 280TSI DSG R-Line 16.58萬 ↓0.30萬 16.28萬 獲取底價 分期購車 2021款 380TSI DSG GTI 22.98萬 ↓0.30萬 22.68萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 1.6L 手動時尚型 國Ⅴ 11.92萬 ↓0.30萬 11.62萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.6L 手動時尚型 國Ⅴ 11.92萬 ↓0.30萬 11.62萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 1.6L 自動時尚型 國Ⅴ 13.12萬 ↓0.30萬 12.82萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.6L 自動時尚型 國Ⅴ 13.12萬 ↓0.30萬 12.82萬 獲取底價 分期購車 2019款 280TSI 手動舒適型 國VI 14.02萬 ↓0.30萬 13.72萬 獲取底價 分期購車 2019款 280TSI 手動舒適型 國Ⅴ 14.02萬 ↓0.30萬 13.72萬 獲取底價 分期購車 2019款 200TSI DSG舒適進取型 國VI 14.13萬 ↓0.30萬 13.83萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.6L 自動舒適型 國Ⅴ 14.22萬 ↓0.30萬 13.92萬 獲取底價 分期購車 2019款 200TSI DSG舒適型 國Ⅴ 14.72萬 ↓0.30萬 14.42萬 獲取底價 分期購車 2019款 200TSI DSG舒適型 國VI 14.72萬 ↓0.30萬 14.42萬 獲取底價 分期購車 2019款 280TSI DSG舒適型 國VI 15.32萬 ↓0.30萬 15.02萬 獲取底價 分期購車 2019款 280TSI DSG舒適型 國Ⅴ 15.32萬 ↓0.30萬 15.02萬 獲取底價 分期購車 2019款 280TSI 手動 R-Line 國Ⅴ 15.52萬 ↓0.30萬 15.22萬 獲取底價 分期購車 2019款 280TSI 手動 R-Line 國VI 15.52萬 ↓0.30萬 15.22萬 獲取底價 分期購車 2019款 280TSI DSG豪華型 國VI 16.52萬 ↓0.30萬 16.22萬 獲取底價 分期購車 2019款 280TSI DSG豪華型 國Ⅴ 16.52萬 ↓0.30萬 16.22萬 獲取底價 分期購車 2019款 280TSI DSG R-Line 國VI 16.92萬 ↓0.30萬 16.62萬 獲取底價 分期購車 2019款 280TSI DSG R-Line 國Ⅴ 16.92萬 ↓0.30萬 16.62萬 獲取底價 分期購車 2019款 280TSI DSG旗艦型 國Ⅴ 18.02萬 ↓0.30萬 17.72萬 獲取底價 分期購車 2019款 280TSI DSG旗艦型 國VI 18.02萬 ↓0.30萬 17.72萬 獲取底價 分期購車 2019款 2.0TSI GTI 國Ⅴ 23.42萬 ↓0.30萬 23.12萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準(zhǔn)。）

　　高爾夫車頭采用了簡單的線條，顯得非常簡練，配合單幅式中網(wǎng)，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。

　　該車車身尺寸4296/1788/1471mm，軸距2636mm。車側(cè)呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計風(fēng)格，簡約干凈的感覺撲面而來。

　　高爾夫內(nèi)飾呈現(xiàn)出干練的設(shè)計風(fēng)格，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　高爾夫配備1.2T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率116馬力，峰值扭矩200牛·米，工信部綜合油耗5.3L/100km。

高爾夫在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@xiaomaimait說道：“這輛車一開始就卡住了，就算開了一段時間，速度還算正常，但觸控還是很笨拙的，點擊識別就變成了點擊。原廠導(dǎo)航是個智障級別的導(dǎo)航，具體來說，像高德這樣的導(dǎo)航系統(tǒng)，一旦確定了路線，就會一直按照自己想要的路線走。原廠導(dǎo)航時刻處于一種自以為是的計算狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)可能走得更快，就會突然切掉路線。每隔一段時間，他就會選擇一些理論上可行，但是卻沒有人愿意去的偏僻小道。內(nèi)飾外觀設(shè)計不錯，格子布座椅很漂亮，氛圍燈也很良心。扶手箱整體設(shè)計好評，空間利用良好，各種擺放物品卡槽設(shè)計巧妙?！?/p>

網(wǎng)友@XD0215說道：“太簡單了，物理鍵取消了，互動不到位，這一代設(shè)計師……唉，塑料感太強了?！?/p>

網(wǎng)友@Ben1980說道：“歐式方向盤，手感很好，只是不太適合女司機，偏重?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）