縱觀眼下的汽車市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。而要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。說(shuō)曹操曹操到，今天我們就來(lái)看看這款上汽大通MAXUS G20的實(shí)力如何。

　　上汽大通MAXUS G20前臉呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，活力十足的感覺(jué)更容易吸引年輕群體。

　　上汽大通MAXUS G20車尾給人一種非常平滑的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型設(shè)計(jì)時(shí)尚，點(diǎn)亮后讓整車的運(yùn)動(dòng)感更加顯著。

　　上汽大通MAXUS G20內(nèi)飾給人一種十分青春的感覺(jué)，視覺(jué)效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。

　　上汽大通MAXUS G20配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率163馬力，峰值扭矩375牛·米。

　　這款車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和五連桿獨(dú)立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，來(lái)到后排，上汽大通MAXUS G20第二排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，此外第三排的實(shí)用性很強(qiáng)。此外，上汽大通MAXUS G20搭載了電動(dòng)后備廂、雨量感應(yīng)式雨刷、主駕駛位車窗一鍵升降、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等配置。如果你也對(duì)它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2021款 上汽大通MAXUS G20底盤高嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2021款 PLUS 2.0T 柴油自動(dòng)行政版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@紅盾衛(wèi)士說(shuō)道：“雖然車子體型大，但操控起來(lái)還是方便的，方向盤比較輕，畢竟現(xiàn)在車子都是電子助力的，即使是女司機(jī)開(kāi)很不會(huì)覺(jué)得很重，停車什么的也沒(méi)有想象中困難。自駕游滿載轉(zhuǎn)彎會(huì)有點(diǎn)側(cè)傾，不過(guò)側(cè)傾不是很大，還在可接受范圍內(nèi)。”

網(wǎng)友@jr3125說(shuō)道：“2.0T的排量，動(dòng)力還算是充足的，起步的時(shí)候有點(diǎn)肉，可能也是車子比較大而重的緣故，不過(guò)速度起來(lái)之后加速倒是還不錯(cuò)的，特別是渦輪介入之后，加速的時(shí)候動(dòng)力非常強(qiáng)勁?！?/p>

網(wǎng)友@龍吟飛飛說(shuō)道：“動(dòng)力上我覺(jué)得完全足夠用，而且也不是也沒(méi)有開(kāi)快車的習(xí)慣，上高速跑起來(lái)，我感覺(jué)嗖嗖的超車也是一流，8at的變速箱跑起來(lái)動(dòng)力絕對(duì)是杠杠的，有時(shí)駐停后稍稍給點(diǎn)油，立馬感覺(jué)要竄出去，跑了幾次高速，這個(gè)動(dòng)力我還是很滿意的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）