隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，每個(gè)行業(yè)都在發(fā)生變化，原本沉悶的汽車行業(yè)也是如此。持續(xù)不斷有新的名詞和新技術(shù)出現(xiàn)在新款車型中，這些技術(shù)和配置的出現(xiàn)，顯著地改善了大家的出行體驗(yàn)。雖說(shuō)有時(shí)豐富的配置一般也代表著比較高的價(jià)格，但是市場(chǎng)上也不是沒(méi)有性價(jià)比出色的產(chǎn)品。今天就帶大家來(lái)看看這款奔馳E級(jí)新能源（詢底價(jià)|查參配）。

　　奔馳E級(jí)新能源內(nèi)飾看起來(lái)頗具精美的感覺(jué)，細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴很好體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的小心思。

　　奔馳E級(jí)新能源方向盤采用了真皮材質(zhì)，能帶來(lái)更明顯的高級(jí)感。另外，這款車標(biāo)配了方向盤4向電動(dòng)調(diào)節(jié)、方向盤記憶。

　　中控屏尺寸是12.3英寸，屏幕尺寸較大，科技感非常強(qiáng)烈。同時(shí)，奔馳E級(jí)新能源還標(biāo)配了CarPlay、CarLife、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等七項(xiàng)配置。

　　該車標(biāo)配了疲勞駕駛提示、剎車輔助、可變轉(zhuǎn)向比等多項(xiàng)配置，配置表現(xiàn)沒(méi)得說(shuō)，大大提升了用車便利性。

　　奔馳E級(jí)新能源配備雙天窗，雖然沒(méi)有全景天窗那么討喜，但前后分開(kāi)的兩個(gè)天窗在采光率和實(shí)際的功能上都不差。

　　該車配備了仿皮座椅，相較于織物座椅，這樣的材質(zhì)顯得更為高級(jí)。同時(shí)，該車配備駕駛位座椅記憶、副駕駛位座椅記憶。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，奔馳E級(jí)新能源的車尾呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體風(fēng)格在生活、商務(wù)等多種場(chǎng)合中都比較適用。奔馳E級(jí)新能源的大燈遠(yuǎn)近光燈均為L(zhǎng)ED光源，看起來(lái)氣場(chǎng)十足?？偟膩?lái)說(shuō)，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2021款 E 350 e L 插電式混合動(dòng)力運(yùn)動(dòng)轎車?奔馳E級(jí)新能源配置高嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2021款 E 350 e L 插電式混合動(dòng)力運(yùn)動(dòng)轎車針對(duì)內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@007黑馬說(shuō)道：“買車不舒服、保養(yǎng)貴、保險(xiǎn)貴、省油不省錢、性價(jià)比實(shí)在談不上”

網(wǎng)友@snail2000說(shuō)道：“感覺(jué)就像在買牌子一樣。性價(jià)比不高。尤其是最近價(jià)格上漲?！?/p>

網(wǎng)友@g11185z說(shuō)道：“舒適性方面還是非常滿意的，座椅比較柔軟，乘坐起來(lái)還是特別舒服的，對(duì)身體的包裹性和支撐性也很強(qiáng)，長(zhǎng)時(shí)間駕駛出行也不會(huì)覺(jué)得特別的疲憊，而且隔音效果好，空調(diào)設(shè)果也不錯(cuò)，懸架減震調(diào)校的偏軟點(diǎn)。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）