對(duì)于大部分買(mǎi)車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。今天就帶大家來(lái)看看這款雷凌雙擎E+（詢底價(jià)|查參配）+。

　　雷凌雙擎E+前臉看起來(lái)頗具動(dòng)感的感覺(jué)，大尺寸格柵輔以鍍鉻飾條，動(dòng)感十足的造型對(duì)年輕人比較有吸引力。

　　雷凌雙擎E+車尾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配鍍鉻飾條，在視覺(jué)上富有敦實(shí)感，凸顯了穩(wěn)重的氣息。

　　雷凌雙擎E+內(nèi)飾給人一種十分炫酷的感覺(jué)，采用棕色飾板修飾，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心。

　　雷凌雙擎E+搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備1.8L L4發(fā)動(dòng)機(jī)與前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率99馬力，峰值扭矩142?！っ?，電動(dòng)機(jī)總功率72馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩207?！っ?，工信部綜合油耗1.3L/100km，工信部純電續(xù)航里程55kM。

　　該車匹配電子無(wú)級(jí)變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，雷凌雙擎E+的前臉在設(shè)計(jì)上非常運(yùn)動(dòng)，動(dòng)感十足的造型對(duì)年輕人比較有吸引力。雷凌雙擎E+的內(nèi)飾風(fēng)格十分年輕，對(duì)年輕群體頗具吸引力?；蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

雷凌雙擎E+?2019款 1.8PH V 豪華版底盤(pán)好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2019款 1.8PH V 豪華版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@xdvfdzfsd說(shuō)道：“我對(duì)它的動(dòng)力表現(xiàn)非常滿意，對(duì)于混動(dòng)車的動(dòng)力要求并不高，開(kāi)起來(lái)很平穩(wěn)，雷凌 E的動(dòng)力表現(xiàn)完全符合我的預(yù)期，開(kāi)起來(lái)很快，起步很快，動(dòng)力響應(yīng)也很積極，電機(jī)不用多說(shuō)，開(kāi)起來(lái)非常的輕快，1.8 L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)非常出色，比我預(yù)想的要好的多?！?/p>

網(wǎng)友@hklj說(shuō)道：“雙擎的車身重量比純?nèi)加蛙嚮蛘呒冃履茉窜囈p一些，畢竟配置不同，但是動(dòng)力輸出卻是相當(dāng)不錯(cuò)的，可以讓人感受到發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，而且還可以彌補(bǔ)兩者之間的不足，在平時(shí)開(kāi)車的時(shí)候，動(dòng)力輸出很穩(wěn)定，低速的時(shí)候可以線性的提升?！?/p>

網(wǎng)友@lb024800說(shuō)道：“CVT變速箱的平順性很好，變速箱也很可靠，我覺(jué)得它比普通的 CVT變速箱要耐用一些。車身不大，也不小，轉(zhuǎn)向也比較輕，開(kāi)起來(lái)很舒服?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）