隨著科技水平的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。如果你正在關注漢蘭達（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　漢蘭達車頭呈現(xiàn)出高貴的設計風格，同時多幅式中網(wǎng)采用黑色飾物進行裝飾，整體看起來檔次感十足。

　　漢蘭達車尾看上去頗具端莊的感覺，并輔以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出高貴的設計風格，內(nèi)部細節(jié)設計非常精巧，視覺效果上凸顯了很好的高級感。

　　漢蘭達內(nèi)飾看上去頗具高貴的感覺，采用銀色飾條進行修飾，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　漢蘭達配備3.5L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率273馬力，峰值扭矩337?！っ?，工信部綜合油耗10.4L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和雙叉臂式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，漢蘭達的車頭設計走了精致路線，整體很高級，富有層次感。此外，漢蘭達配備了倒車影像、陡坡緩降、防紫外線玻璃、無鑰匙啟動系統(tǒng)、電動后備廂、上坡輔助、自適應巡航、前排車窗一鍵升降、溫度分區(qū)控制等配置。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

漢蘭達?2015款 3.5L 四驅至尊版 7座動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2015款 3.5L 四驅至尊版 7座針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@yinjin183說道：“這輛車開起來還挺舒服的，雖然車身很大，但是開起來并不費勁，因為動力充足，而且雙擎的動力系統(tǒng)讓這輛車在低速行駛的時候更加的平順性，發(fā)動機的噪音也小了很多。在高速上行駛，在變道或者超車的時候，可以明顯的感覺到懸架對車身的支撐比較強，底盤的手感也很不錯。因為工作的原因，我偶爾也會走山路，漢蘭達在山路上的表現(xiàn)還是很不錯的，雖然車身很大，但是開起來卻不會有太大的問題?！?/p>

網(wǎng)友@spq10說道：“首先來說說漢蘭達的動力，動力還算不錯，2.5 L的發(fā)動機，這是豐田漢蘭達的經(jīng)典動力總成，192馬力，加速效果還算不錯，開起來笨重，油門也不會太慢。總體來說，動力還算不錯，踩油門的時候感覺還不錯，在城市里跑起來也不會覺得力不從心，開起來還算順手，E-CVT無極變速變速箱也不錯，低速行駛的時候也能保證平順性。還有就是操控，這么大的車，我開起來還是很舒服的，方向盤的手感很好，指向性也很好，一點都不覺得笨重，底盤的反應還算不錯，懸架和避震也不錯，高速轉彎和轉彎的時候都不會有太大的側傾?！?/p>

網(wǎng)友@netert說道：“整車體型比較大，開起來不是特別靈活，特別是停車的時候比較麻煩，另外一點是這個車的側面的盲區(qū)比較明顯，所以這點需要仔細注意?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）