隨著新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和下沉，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，不過(guò)最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車型才可以。如果你正打算購(gòu)買一款緊湊型SUV，那不妨來(lái)看看今天介紹的這輛寶馬X1（詢底價(jià)|查參配）。

　　寶馬X1車頭采用了飄逸的線條，看起來(lái)非常簡(jiǎn)潔流暢，配合直瀑式中網(wǎng)，賦予該車協(xié)調(diào)、順滑之美。

　　寶馬X1車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配高貴的L型尾燈，看起來(lái)很上檔次，令人感嘆不已。

　　寶馬X1內(nèi)飾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，和該車定位相符合。另外，這款車年輕的內(nèi)飾還飾以銀色飾條，盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　寶馬X1配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩270?！っ?，工信部綜合油耗7.6L/100km。

　　該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和五連桿獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，功能配置方面，寶馬X1配備了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、藍(lán)牙/車載電話、上坡輔助等配置，功能相當(dāng)豐富，這對(duì)于駕駛者無(wú)疑是非常友好的。寶馬X1的大燈配備了氙氣近光燈、鹵素近光燈，外部輪廓雖然簡(jiǎn)單，但內(nèi)部的細(xì)節(jié)卻非常精致。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

寶馬X1?2014款動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2014款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@beyoneedeson說(shuō)道：“畢竟是一輛寶馬，開(kāi)起來(lái)非常的穩(wěn)，方向盤很穩(wěn)，加速的速度也很快。以前他沒(méi)開(kāi)過(guò)雙離合，開(kāi)的都是 AT和 CVT，但開(kāi)X1之后，卻沒(méi)有任何的頓挫。為什么其它品牌的車會(huì)有雙離合頓挫呢？”

網(wǎng)友@X隨風(fēng)聽(tīng)海X說(shuō)道：“寶馬最擅長(zhǎng)的就是操控，但 SUV跟轎車根本沒(méi)法比?！?/p>

網(wǎng)友@xupxgxw說(shuō)道：“轉(zhuǎn)向還行，底盤偏硬，坑洼路段不舒服，懸架偏硬?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）