隨著經(jīng)濟水平的發(fā)展，對于國內(nèi)消費者來說，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€不同的地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。如果你正打算購買一款緊湊型車，那不妨來看看今天介紹的這輛寶馬1系(進口)（詢底價|查參配）。

　　寶馬1系(進口)車頭呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風格，看起來具有運動氣息。

　　寶馬1系(進口)車尾給人一種非常青春的感覺，尾燈呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計風格，細節(jié)上沒用特別多的元素修飾，簡單幾筆就讓整個尾部顯得更有活力了。

　　寶馬1系(進口)內(nèi)飾給人一種十分端莊的感覺，看起來非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。

　　寶馬1系(進口)配備了1.6T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率136馬力，峰值扭矩220?！っ?，工信部綜合油耗6.3L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前懸架為雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后懸架為五連桿獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，寶馬1系的內(nèi)飾采用精致的造型設(shè)計，整體設(shè)計很耐看。來到后排，寶馬1系后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

寶馬1系(進口)?2013款 改款 116i 領(lǐng)先型動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2013款 改款 116i 領(lǐng)先型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@lcleo說道：“轉(zhuǎn)向確實很精準，不是吹的，一般過彎都60到80碼，急彎時方向盤打的幅度小，很滿意山路：跑過幾次山路，動力杠杠的，S型發(fā)夾彎，只要給油，這車的操控就不會讓你失望，急彎油給大了的時候ESP會介入，圖標會閃，入彎剎車要早，出彎再給油，發(fā)動機輸出動力不會讓司機失望。雨雪泥濘路面：一般城市的濕滑路面沒有任何問題，第一次下雨后輪打滑是剛進地下室，地下停車場打掃的真干凈，地面摩擦力小，拐彎的濕滑后輪側(cè)滑了一下，無礙。下雪的時候，關(guān)掉ESP，慢慢走，也沒問題，但是雪地起步后輪也會打滑，雪天很少開車。因為底盤低，離地空間小，沒走過太泥濘的路面，容易托底。”

網(wǎng)友@余映寒說道：“電子轉(zhuǎn)向相當不錯，輕松而且反饋力度也不錯，懸架支撐也不錯?！?/p>

網(wǎng)友@往事ァ說道：“1，2檔的動力有點肉，3檔速 度就上來了，總體動力很滿足的，很棒”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）