不得不說現(xiàn)在的新車型配置越來越五花八門了，隔三岔五就有自己沒聽過的配置名稱出現(xiàn)，有時候真是讓人眼花繚亂。但是這并不是什么壞事，因為對于消費者而言，買車本來就是為了出行的時候更加安全舒適，因此配置自然越豐富越好。如果你正在關注海馬S7（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　海馬S7內(nèi)飾呈現(xiàn)出簡潔的設計風格，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　海馬S7方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，質(zhì)感方面還算可以。

　　海馬S7中控屏尺寸為7英寸，并配備了藍牙/車載電話、GPS導航系統(tǒng)。

　　這款車標配了牽引力控制、藍牙/車載電話、倒車影像等多項配置，配置還算不錯，滿足日常使用還是沒有什么問題的。

　　這款車采用了真皮座椅，與織物材質(zhì)相比，顯得更上檔次，也方便維護打理。同時，這款車配備駕駛位座椅記憶。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，海馬S7的車側看起來十分素雅，看起來既簡約又美觀。海馬S7的內(nèi)飾展現(xiàn)出了簡約的視覺效果，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

海馬S7?2013款 2.0L 手動兩驅智享版內(nèi)部配置怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.0L 手動兩驅智享版針對內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@dfgusdgjgj說道：“懸掛的舒適性比我的FRV好很多，呵呵，不再是那種硬邦邦的感覺了，但比起便宜好幾萬的標致301來還是差很多，PSA的調(diào)校太厲害。總體來說，S7的懸掛過濾顛簸干脆，處理震蕩柔和，有基本的質(zhì)感，表現(xiàn)合格。感覺韓泰達奈普系列的輪胎還是有點硬，如果換成馬牌或者米其林的軟胎，那么舒適性還是會提升一些。噪音方面，說實話，和日系、德系主流合資SUV還是有點差距，跟韓系SUV很接近，特別像IX35，高速跑到100km/h以上，油門一動就是很健康的發(fā)動機轟鳴聲，所幸聲音比較好聽。另外傳動系的摩擦噪音也是有點大，每每松油門帶檔滑行的時候，傳動系統(tǒng)就會有比較煩人的響聲，這一點處理得甚至不如FRV。油門、離合、剎車三個踏板都很輕，開著很輕松。坐姿很高，開著心情比較舒暢。”

網(wǎng)友@dftea112說道：“感覺舒適性很好，越坑洼路段，顛簸感不強，同時上坡感覺很不錯?！?/p>

網(wǎng)友@小米粉絲ing說道：“正所謂蘿卜白菜，各有所愛。有人會選擇轎車，有人會選擇越野，有人會選擇轎跑?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）