隨著新技術的開發(fā)和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。今天我們要說的是銳界(進口)（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　銳界(進口)前臉呈現(xiàn)出精細的設計風格，整體很高級，富有層次感。

　　銳界(進口)車尾呈現(xiàn)出精美的設計風格，搭配精細的尾燈，采用了多種元素點綴，進一步提升了設計感。

　　銳界(進口)內飾整體看上去十分精巧，細致的設計和周密的布局都凸顯了內飾的質感。

　　銳界(進口)配備3.5L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率288馬力，峰值扭矩336?！っ住?/p>

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，配置方面，銳界標配了定速巡航、剎車輔助、前排頭部氣囊等配置，配置還算不錯，滿足日常使用還是沒有什么問題的。銳界的大燈配備了鹵素遠近光燈，外部輪廓雖然簡單，但內部的細節(jié)卻非常精致。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

銳界(進口)?2012款 3.5L 精銳型底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2012款 3.5L 精銳型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@liuyongfeng0318說道：“轉向有些微的虛位,但是可以算得上準確,因為車身重量和發(fā)動機位置的關系,在60公里時速下轉彎,會有比較明顯的推頭感”

網(wǎng)友@junyue126說道：“轉向有些微的虛位,但是可以算得上準確,因為車身重量和發(fā)動機位置的關系,在60公里時速下轉彎,會有比較明顯的推頭感”

網(wǎng)友@mingfang766說道：“銳界的車身重量接近2噸，起步和提速都不會讓你有多強的推背感。實際上這套動力系統(tǒng)追求的并不是刺激腎上腺素的爆發(fā)力，而是如絲綢般順滑的輸出。日常駕駛，油門踏板無論快慢深淺，動力都來得非常自然，而且很有底氣，完全不覺得動力不足。在高速上深踩油門提速，高級感更加明顯，除了足夠平順之外，3.5L排量的發(fā)動機的聲音還十分渾厚美妙，沒有半點雜音，讓人很有信心并且樂意去把玩高速的快感，只是這種快感需要付出較高的油耗代價?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）