2019款 改款 雙擎 2.5HG 豪華版?凱美瑞馬力如何?凱美瑞購(gòu)車(chē)手冊(cè)
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外觀 | 2019款?凱美瑞外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2019款?凱美瑞內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤(pán) | 2019款?凱美瑞動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2019款?凱美瑞配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2019款?凱美瑞空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2019款?凱美瑞細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2019款?凱美瑞排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2019款?凱美瑞配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
購(gòu)車(chē)優(yōu)惠 | 2019款?凱美瑞最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
如今人們?cè)絹?lái)越重視品質(zhì)生活,因此簡(jiǎn)單的家用代步車(chē)便不足以滿(mǎn)足人們的需求了,于是大家紛紛將目光投向了中型車(chē)領(lǐng)域,那么如何選擇呢?對(duì)比不同車(chē)型的參數(shù)數(shù)據(jù),這樣才能找到最適合自己的車(chē)型。說(shuō)曹操曹操到,今天我們就來(lái)看看這款凱美瑞(詢(xún)底價(jià)|查參配)的實(shí)力如何。
凱美瑞車(chē)頭呈現(xiàn)出靈動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,具有不凡的工藝,很是養(yǎng)眼。
該車(chē)車(chē)身尺寸4885/1840/1455mm,軸距2825mm。車(chē)側(cè)看上去頗具狹長(zhǎng)的感覺(jué),流暢的線(xiàn)條顯得很大氣。
這款車(chē)采用了運(yùn)動(dòng)的輪圈設(shè)計(jì),前后輪胎規(guī)格均為235/45 R18。
凱美瑞內(nèi)飾看起來(lái)頗具動(dòng)感的感覺(jué),充滿(mǎn)戰(zhàn)斗氣息,很容易打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心。
凱美瑞后排空間表現(xiàn)還不錯(cuò),代步通勤、日常家用基本都?jí)蛄?。同時(shí),這款車(chē)配備后排側(cè)氣囊、后座出風(fēng)口、后排頭部氣囊。
凱美瑞搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng),配備了2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力,峰值扭矩221?!っ?,電動(dòng)機(jī)總功率120馬力,電動(dòng)機(jī)總扭矩202?!っ祝ば挪烤C合油耗4.1L/100km。
又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié),凱美瑞的車(chē)側(cè)彰顯了修長(zhǎng)的氣質(zhì),優(yōu)雅的姿態(tài)令人過(guò)目難忘。凱美瑞搭載了可開(kāi)啟式全景天窗,采光效果很棒,讓車(chē)內(nèi)更加明亮通透,提升了乘坐體驗(yàn)。如果你對(duì)這款車(chē)感興趣,那么不妨去4S店親自了解一下。
2019款 改款 雙擎 2.5HG 豪華版?凱美瑞馬力如何,讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2019款 改款 雙擎 2.5HG 豪華版針對(duì)參配數(shù)據(jù)的看法吧:網(wǎng)友@beijing052009說(shuō)道:“在油耗控制方面,凱美瑞也算是出了名的節(jié)油。因?yàn)槲移綍r(shí)上下班的路線(xiàn)比較固定,再加上周末的日常出游用車(chē),說(shuō)實(shí)話(huà)各種路況都遇到過(guò)一些,但是即便是在這樣的用車(chē)環(huán)境下,它的油耗我覺(jué)得還算是比較穩(wěn)定的,百公里消耗差不多在7.5升左右,對(duì)于一臺(tái)普通中型家轎來(lái)說(shuō),這樣的成績(jī)我相當(dāng)?shù)闹懔恕!?/p>
網(wǎng)友@whyywl說(shuō)道:“雖然,混動(dòng)車(chē)談?dòng)秃膶?duì)汽油車(chē)有點(diǎn)不厚道,但是卻是每個(gè)開(kāi)混動(dòng)的人幾乎都要問(wèn)的,所以談?wù)勼w會(huì)也還是有意義的。距離比較長(zhǎng),路況比較好,單程油耗數(shù)據(jù)會(huì)很喜人,但是路遇堵車(chē)的話(huà),就要稍高。比如我日常上班單程七八公里,基本油耗算是在正常范圍,大約5.*左右,但是如果送孩子在學(xué)校門(mén)口一堵十幾二十分鐘,油耗立刻漲到9-10,隨后因?yàn)榈絾挝坏睦锍逃种挥幸粌晒?,這樣下來(lái)的油耗顯示可以到8-9,。堵車(chē)時(shí)間稍微一長(zhǎng),就需要喚醒發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)充電,走走停停是最耗油電的,因?yàn)榻?jīng)常會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)介入。這些特點(diǎn),后來(lái)一想,其實(shí)跟汽油車(chē)的油耗表現(xiàn)是一樣的,都是剛開(kāi)始啟動(dòng)的時(shí)候油耗比較大,后來(lái)行駛條件好,單次里程長(zhǎng),平均數(shù)據(jù)會(huì)降下來(lái),頻繁起步停車(chē)最耗油,怠速停車(chē)也耗油,但是有了自動(dòng)啟停這個(gè)就好些。所以,跟汽油車(chē)比,因?yàn)槎嗔藙?dòng)力電池和一整套的混動(dòng)邏輯,油混車(chē)確實(shí)比汽油車(chē)在能耗上要好很多。最理想的省油駕駛方式,就是一腳猛油然后滑,循環(huán)往復(fù),不過(guò)那樣開(kāi)車(chē),會(huì)累死的。一切從心,油耗也高不了?!?/p>
網(wǎng)友@cs6168245說(shuō)道:“配置完全夠用,單單少了倒車(chē)?yán)走_(dá)?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)
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