縱觀目前的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。今天介紹的這款高爾夫·嘉旅（詢底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為15.78萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　高爾夫·嘉旅前臉呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，充斥著年輕化和個(gè)性化的設(shè)計(jì)元素。

　　高爾夫·嘉旅車尾呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配動(dòng)感的尾燈，造型設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)氣息濃郁，行駛在路上回頭率非常高。

　　高爾夫·嘉旅內(nèi)飾看起來非常青春，整體設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，給人一種充滿活力的感覺。

　　高爾夫·嘉旅配備1.2T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116馬力，峰值扭矩200牛·米，工信部綜合油耗5.7L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和拖曳臂式懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，此外，高爾夫·嘉旅配備了倒車影像、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、自動(dòng)駐車、上坡輔助等配置。來到后排，高爾夫·嘉旅后排空間表現(xiàn)優(yōu)秀，十分寬敞。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

1.2T?高爾夫·嘉旅?自動(dòng)版?5座動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 200TSI 自動(dòng)好奇型 國VI針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@janlwl說道：“起步有點(diǎn)慢，中期加速快，很容易上油，油耗還可以，比我以前的車省多了?！?/p>

網(wǎng)友@mb46468375說道：“1.4T大功率版的，動(dòng)力來說很強(qiáng)勁，這個(gè)車只要是一降檔就是很果斷的，然后動(dòng)力馬上就會(huì)來，在高速上的提速效率非常好?！?/p>

網(wǎng)友@白加藍(lán)說道：“動(dòng)力充沛，起步穩(wěn)健，加速直接。低扭矩很有勁，加速都有推背感了，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較大，不過速度跑起來，到120以后，再提速感覺就不行了，變得慢吞吞，上了高速，140之后，在踩油門，只能聽見發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮，轉(zhuǎn)速卻也提不起來?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）