隨著科學技術(shù)的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。如果你正在關(guān)注寶馬3系（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　寶馬3系車頭呈現(xiàn)出青春的設計風格，配合雙腎式格柵，使車頭整體比較新潮。

　　寶馬3系車尾呈現(xiàn)出靈巧的設計風格，加上銀色飾條，設計簡約平滑，視覺效果顯得非常舒緩。同時，采用了年輕的L型尾燈設計，細節(jié)上沒用特別多的元素修飾，簡單幾筆就讓整個尾部顯得更有活力了。

　　寶馬3系內(nèi)飾給人一種非常動感的感覺，和該車定位相符合。此外，該車運動的內(nèi)飾還輔以銀色飾條，整體的造型設計十分動感。

　　寶馬3系配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩270?！っ?，工信部綜合油耗6.9L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后五連桿獨立懸架的組合。

　　最后來做個總結(jié)，寶馬3系的車側(cè)彰顯了年輕的氣質(zhì)，個性時尚的風格給人一種年輕有朝氣的感覺。寶馬3系的車尾看起來十分年輕，看起來很有時尚范。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2.0T?寶馬3系動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2014款 320Li 時尚型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@qljs說道：“2.0T發(fā)動機確實很不錯，起步的感覺很好，而且加速的時候也很給力?！?/p>

網(wǎng)友@煒城塑料??TMC說道：“由于FR設計，加上前懸短，剛開始用車要適應，比如前驅(qū)車你用3點方向入彎，這車會比3.5方向反應你，懸掛偏向舒適，一般減速帶震感良好，要吐槽后懸掛：本人從嘉年華過來，高速匝道減速帶，嘉年華后懸掛向外彈跳沒那么明顯，但3系是明顯感受到向外彈跳”

網(wǎng)友@weinuolt說道：“前面的兩臺馬自達，操控還算不錯，準頭也不錯，但方向感有點重。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）