隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天為大家介紹的是凱迪拉克XTS（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　凱迪拉克XTS前臉呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺。

　　凱迪拉克XTS車尾給人一種非常精美的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型十分時(shí)尚，點(diǎn)亮之后的視覺效果也很好。

　　凱迪拉克XTS內(nèi)飾風(fēng)格看上去比較高貴，整體的高級(jí)氛圍營造得很到位。

　　凱迪拉克XTS配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率269馬力，峰值扭矩400?！っ?，工信部綜合油耗9L/100km。

　　這款車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和四連桿獨(dú)立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，凱迪拉克XTS的車側(cè)展現(xiàn)出了修長的視覺效果，流暢的線條顯得很大氣。配置方面，凱迪拉克XTS配備了牽引力控制、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、前排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、定速巡航、藍(lán)牙/車載電話、胎壓報(bào)警、剎車輔助等配置，配置表現(xiàn)還過得去，基本能令人滿意。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

凱迪拉克XTS?2015款 28T 精英型底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2015款 28T 精英型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@一笑而過110說道：“方向盤尤為輕便！轉(zhuǎn)彎迅速，加速過彎效果非常的好！這么大個(gè)車，沒有想到啊沒有想到，方向盤竟然這么輕，尤其是原地打轉(zhuǎn)，或者是掉頭的時(shí)候，根本就是一個(gè)手指頭就搞定的事。我最喜歡告訴過彎。不過要告誡各位，告訴過彎也要注意安全，不能有盲區(qū)，不然你后悔都來不及！”

網(wǎng)友@wx47455950說道：“很簡單，電子駐車在左邊，不是很方便。”

網(wǎng)友@老土狗說道：“據(jù)說0-100是幾秒？不記得了，不過動(dòng)力真的很足，跑高速經(jīng)常不小心就超速了，還好有個(gè)定速裝置，要不分肯定不夠扣?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）