隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款捷豹XEL（詢底價|查參配）的實力如何。

　　捷豹XEL前臉呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風格，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　捷豹XEL車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風格，配合高貴的尾燈，看起來很上檔次，令人感嘆不已。

　　捷豹XEL內(nèi)飾造型顯得非常精巧，豐富的小細節(jié)進一步凸顯了內(nèi)飾的細膩感。

　　捷豹XEL配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率250馬力，峰值扭矩365?！っ祝ば挪烤C合油耗6.7L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，來看一下后排，捷豹XEL后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余。捷豹XEL的車頭給人一種十分大氣的感覺，給人一種穩(wěn)重大方的感覺。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2020款 2.0T 250PS SE科技優(yōu)雅版?捷豹XEL底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 2.0T 250PS SE科技優(yōu)雅版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@fdgdgdg說道：“意料之中變速箱拖了后腿不過9秒內(nèi)沒有慢車可能高速再加速反應慢那么一點不過家用車要那么快提速干嘛！”

網(wǎng)友@天文狐仙說道：“動力還不錯，提速還是挺快的，油門的反饋也很好，動力還是隨叫隨到的，而且運動模式下的百公里加速只要6.3秒，這個還是挺強的?！?/p>

網(wǎng)友@jasson.du說道：“滿分。怎么踩怎么有。大油門舒服點，不頓挫。小油門緩緩開反而不舒服。動力夠用。開了S或者動態(tài)模式那就隨心所欲，****，死乞白賴了。。?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）