隨著新技術的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款奔馳EQC（詢底價|查參配）的實力如何。

　　奔馳EQC車頭呈現(xiàn)出精細的設計風格，整體看上去非常清爽。

　　奔馳EQC車尾呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設計風格，搭配豪華的尾燈，給人“踏實居家且不失風度”的感覺。

　　奔馳EQC內飾顯得非常精細，豐富的小細節(jié)進一步凸顯了內飾的細膩感。

　　奔馳EQC搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前后交流異步電動機，電動機總功率408馬力，電動機總扭矩730?！っ?，工信部純電續(xù)航里程415kM。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結環(huán)節(jié)，奔馳EQC的車尾采用大氣的造型設計，比較容易被大部分消費者所接受，同時也有一定的精致感。接下來看下配置，奔馳EQC標配了前/后排頭部氣囊、車道保持輔助系統(tǒng)、前排側氣囊、主動剎車/主動安全系統(tǒng)等配置。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2020款 EQC 400 4MATIC?奔馳EQC底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 EQC 400 4MATIC針對動力底盤的看法吧：網友@hqswsy說道：“對于電動車來說，將近五十萬的價格已經很不便宜了，它的操控感對得起這樣的價位，感覺很不錯，開車更輕松了！”

網友@wainima1979說道：“本來覺得這么大的車，操控上面估計會打點折扣。但是實際開下來，卻是另外一番的感受。整個底盤的做工非常的扎實，開起來的行駛感覺很出色，尤其是高速的時候很穩(wěn)，不會有一點飄的感覺。過彎的時候，整個底盤給予的支撐感也讓我覺得很有安全感?！?/p>

網友@0c0v說道：“車子好開，這一點當初在試駕的過程中就感覺到了，所以后期才會決定入手。方向盤特別的輕，不用擔心有虛位的問題?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）