FCA的老板Sergio Marchionne正在退出該計(jì)劃，并試圖對(duì)汽車行業(yè)進(jìn)行一次重大合并，正如去年人們對(duì)通用汽車公司的猜測(cè)一樣。根據(jù)彭博的說(shuō)法，馬爾奇奧尼現(xiàn)在希望到2018年發(fā)展他的汽車制造商，然后63歲的他可以在年底前退休。馬爾奇奧尼聲稱，他去年收到了一份合并提案，但他找不到一個(gè)有吸引力的合作伙伴。他告訴彭博，“我們回頭關(guān)注2018年的計(jì)劃，這將提升菲亞特克萊斯勒的價(jià)值及其在交易中的地位?！?p>他仍然認(rèn)為大規(guī)模合并是可能的，但“這將是其他人的責(zé)任，”他此前暗示，他可能會(huì)在FCA呆到2020年以后。

馬爾基翁內(nèi)很清楚，通用汽車合并的任何機(jī)會(huì)都可能結(jié)束?！安坏揭粋€(gè)月前，我在華府見到了瑪麗巴拉，”他告訴彭博?！拔蚁胛也粫?huì)再和她一起喝咖啡了。這種咖啡以后不會(huì)再出現(xiàn)了?！?p>現(xiàn)在，老板打算把剩下的時(shí)間花在FCA上，通過(guò)其五年計(jì)劃建立汽車制造商。他的目標(biāo)是到2018年將全球交付量提高到每年700萬(wàn)輛。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，汽車制造商屆時(shí)將投資約520億美元來(lái)提升品牌。

馬爾奇奧尼開始回到可能的通用汽車合并，因?yàn)楹苊黠@，通用汽車的董事會(huì)對(duì)此不感興趣。今年早些時(shí)候，他似乎對(duì)這一前景更加積極，進(jìn)行了敵意收購(gòu)。其中一個(gè)奇怪的比喻是給公司一個(gè)擁抱。