本田甚至還沒(méi)有在所有市場(chǎng)正式發(fā)布新的NSX，但已經(jīng)有傳言說(shuō)，它正在開(kāi)發(fā)一個(gè)受歡迎的R型版本。根據(jù)汽車(chē)報(bào)道，本田正在考慮新的混合動(dòng)力NSX超級(jí)跑車(chē)的R型版本。這只是意味著它不是一輛混合動(dòng)力車(chē)，但它失去了前軸上的電機(jī)，有效地去除了大多數(shù)混合動(dòng)力部件。

NSX動(dòng)力發(fā)展公司的負(fù)責(zé)人尼克羅賓森在接受該雜志采訪時(shí)證實(shí)，這個(gè)想法確實(shí)在愿望清單上，但高管們尚未正式批準(zhǔn)。

據(jù)了解，R型不需要兩臺(tái)27kW的電機(jī)就可以做到，這就導(dǎo)致了傳統(tǒng)便攜的后輪驅(qū)動(dòng)超跑，就像當(dāng)初的那臺(tái)一樣。

即使沒(méi)有前置電機(jī)，新款NSX仍然擁有強(qiáng)大的3.5升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為373千瓦。它還使用了一個(gè)35kW的電機(jī)，安裝在曲柄上，有助于驅(qū)動(dòng)后輪。兩者結(jié)合起來(lái)確實(shí)能帶來(lái)令人印象深刻的性能。

本田的工程師為了進(jìn)一步減重，顯然在各種減重方式之間妥協(xié)。報(bào)道中引用了羅賓遜的話(huà)：

“有些地方可以減輕體重。我們是本田，所以【普通車(chē)的異域材料成本】是一個(gè)考慮因素，但是是限量版嗎？為什么不呢？”

與之前的Type R版NSX和其他本田車(chē)輛一樣，這款新的輕型車(chē)輛可能會(huì)在其他方面獲得許多性能增強(qiáng)，包括內(nèi)部改裝，改進(jìn)的制動(dòng)器和鐵芯懸掛，以及潛在的主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)特性。

現(xiàn)在還早，所以我們可能還不應(yīng)該太興奮。但是，我們將確保為您提供最新的信息。常規(guī)的NSX號(hào)預(yù)計(jì)將于今年晚些時(shí)候抵達(dá)澳大利亞。