憑借新款野馬ShelbyGT500，福特希望打造一款在公路和牽引領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位的汽車。GT500必須超過(guò)雪佛蘭科邁羅ZL1和道奇挑戰(zhàn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）SRT Hellcat。于是，埃德蒙茲的人在視頻里把三個(gè)人召集在一起，決定哪一個(gè)是直男冠軍。

卡瑪洛是ZL11LE版賽道準(zhǔn)備，搭載全新10速自動(dòng)變速箱，挑戰(zhàn)者是寬體紅眼，是一款標(biāo)準(zhǔn)車。雪佛蘭是這場(chǎng)比賽中最輕的車，但ZL11LE的650馬力比GT500的760和紅眼的797要好得多。

埃德蒙茲在這次測(cè)試中沒(méi)有使用預(yù)先準(zhǔn)備好的拖車，視頻主持人注意到這是在一個(gè)相對(duì)寒冷的日子拍攝的。中途退出再去參賽。

正如埃德蒙茲的儀器測(cè)試所證實(shí)的那樣，Shelby GT500是明顯的贏家，以11.3秒的速度跑完了四分之一英里。接下來(lái)是camaro，它克服了巨大的動(dòng)力不足，以11.6秒的速度在四分之一英里內(nèi)傳球。這比挑戰(zhàn)者快十倍。

三輛車都因牽引力問(wèn)題而受阻。一輛非1LE camaro ZL1在這個(gè)特殊的日子可能會(huì)做得更好，因?yàn)?LE配備了主動(dòng)賽道日輪胎，并試圖加熱它們。盡管挑戰(zhàn)者模糊的擋泥板下有寬大的輪胎，但它仍然無(wú)法將其797馬力全部開到地面。埃德蒙茲預(yù)測(cè)，在徑向阻力預(yù)處理表面，三種方法的排序幾乎相同。

所以至少在一條直線上，GT500是冠軍。接下來(lái)，我們需要看看當(dāng)?shù)缆纷兊门で鷷r(shí)會(huì)發(fā)生什么。