近日發(fā)現(xiàn)，盤式制動器結(jié)構(gòu)簡單，制動性能較鼓式制動器有質(zhì)的飛躍的話題成為網(wǎng)友關(guān)注的焦點。小明感興趣的是結(jié)構(gòu)簡單，制動性能較鼓式制動器有質(zhì)的飛躍，所以收集了一份相關(guān)資料，提供給你更深入的了解，與你分享。

相信很多了解碟剎的卡友已經(jīng)看出了些許端倪。"本產(chǎn)品沒有剎車調(diào)節(jié)臂."這讓一些卡友覺得不調(diào)臂就不用調(diào)剎車間隙，用起來更省心，但是不調(diào)臂真的不用調(diào)剎車間隙嗎？

盤式制動器的制動間隙也要調(diào)整？

盤式制動器雖然取消了制動調(diào)整臂，但是長期使用也會造成制動間隙，所以盤式制動器也需要調(diào)整制動間隙！

盤式制動器的制動間隙如何調(diào)整？

視頻展示的是BPW4309系列車橋，你可以根據(jù)你車上的碟剎進(jìn)行調(diào)整。

如果您的盤式制動器有剎車片磨損傳感器，請參考BPW4312系列車軸調(diào)整方法。

調(diào)整間隙并不難，這樣才能保證安全。

這次主要是想通過BPW兩種盤式制動器制動間隙的調(diào)整方法，向廣大卡友傳遞兩個信息：

1.雖然盤式制動軸上沒有制動調(diào)整臂，但也需要調(diào)整制動間隙。

2.如何調(diào)整兩種不同類型盤式制動器的制動間隙？

希望這些資料能更好的幫助你選購和使用盤式制動橋，讓它起到事半功倍的效果。