受到特斯拉Model S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的成功和贊譽的啟發(fā)，保時捷在幾年前就意識到，除了擁抱電動汽車革命，它別無選擇。說到這里，2015年，保時捷公布了Mission E，一款配置令人印象深刻的電動跑車，將于2019年上市。更重要的是，保時捷在幾個月前宣布，到2022年，該公司將把電動汽車相關(guān)的研發(fā)支出增加一倍，達(dá)到約74億美元。

除了Mission E，毫無疑問，保時捷現(xiàn)在非常重視電動汽車改變我們出行方式的能力。對此，保時捷今天早些時候發(fā)表了對奧利弗布魯姆的新采訪。在采訪中，保時捷的CEO談到了一些與電動汽車在道路上普及相關(guān)的話題。

采訪中比較有趣的一個軼事是，Blume明確表示，到2030年，所有保時捷汽車可能都是全電動的。當(dāng)被問及最后一款搭載內(nèi)燃機的保時捷何時發(fā)布時，Blume的回答是：

我可以大膽預(yù)測，到2030年，最運動的保時捷都會有電驅(qū)動。誰知道呢？也許到那時，甚至我們標(biāo)志性的跑車911也將是電動的。

當(dāng)然，Blume特別指出，保時捷不會做出任何輕率的決定，因為向電動汽車的過渡可能是緩慢而穩(wěn)定的。

認(rèn)為在可預(yù)見的將來我們可以完全不用內(nèi)燃機是荒謬的。但是，同樣，我們也不能錯過在電遷移方面大量投資的機會。在我們拋棄汽油或柴油之前，未來10年內(nèi)，內(nèi)燃機和替代驅(qū)動的并行使用將會增加。一個明顯的趨勢正在形成，我們將實現(xiàn)這個目標(biāo)。但是，我不會輕舉妄動。