RIVIAN R1T（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是市場上最早的電動(dòng)皮卡之一。按照一位制造業(yè)專家的說法，就是“價(jià)格太低”。他有時(shí)會(huì)直截了當(dāng)?shù)卦u(píng)價(jià)特斯拉等公司的電動(dòng)車。

總部位于密歇根州的Munro Associates的負(fù)責(zé)人Sandy Munro表示，R1T還可以利用一些工程和生產(chǎn)變革來降低制造成本。該公司拆解車輛，并建議汽車制造商如何改進(jìn)它們。

以直言不諱的YouTube評(píng)價(jià)而聞名的前福特制造工程師芒羅(Munro)表示，R1T有“一桶降低成本的機(jī)會(huì)”——這對(duì)于首次生產(chǎn)全新汽車的制造商來說并不罕見。

但起價(jià)67，500美元(297，000令吉)的R1T，“應(yīng)該以100，000美元(439，000令吉)的價(jià)格出售——它的價(jià)格被低估了，”芒羅在參觀該公司的奧本山總部時(shí)說。

提高汽車價(jià)格可能仍然是一個(gè)挑戰(zhàn)。

電動(dòng)汽車制造商Lucid首席執(zhí)行官、特斯拉前工程總監(jiān)彼得羅林森(Peter Rawlinson)今年3月表示，R1T可能需要定價(jià)9.5萬美元(41.8萬令吉)才能盈利。

和它的主要競爭對(duì)手福特F-150（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Lightning一樣，Rivian的新款皮卡采用了框架設(shè)計(jì)，但是R1T的床和車廂是一體的，這和F-150是不同的。閃電的價(jià)格從4萬美元到10多萬美元不等。

“它的設(shè)計(jì)和制造方式與傳統(tǒng)的全尺寸皮卡完全不同，”Munro的主管Ben Lindamood說。

“造出來的車質(zhì)量還是不如更知名的品牌，這和早前的特斯拉沒什么區(qū)別”，在芒羅的店里被拆。

芒羅喜歡R1T上的一些親密細(xì)節(jié)，包括巧妙的鉸鏈尾門，動(dòng)力桶蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)室后面的大型床下儲(chǔ)物箱。