前后橋差速鎖用法：在車輛路過泥濘路段，通過能力較差時，可以打開差速鎖，提高汽車的通過能力。差速鎖的作用在于對差速器的行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行鎖止，差速器連接的兩端就會變成剛性連接，這樣就不會產(chǎn)生轉(zhuǎn)速差。一般情況下，汽車在轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)側(cè)的車輪走的路程要比外側(cè)的車輪走的少，就會導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向的不穩(wěn)定，就會加劇輪胎的摩擦。

目前比較高級的越野車會同時搭載中央差速鎖、前橋差速鎖和后橋差速鎖這三把“利器”。只是很多朋友都會產(chǎn)生一個疑惑，究竟中央鎖好還是后橋鎖好？其實(shí)差速鎖之前不分好壞，他們之間的關(guān)系是“優(yōu)勢互補(bǔ)”。中央鎖好還是后橋鎖好其實(shí)無論是中央差速鎖、后橋差速鎖還是前橋差速鎖，它們之間的關(guān)系并不是性能上的對比，而是互補(bǔ)關(guān)系。因此中央鎖和后橋鎖之間沒有好壞之分。不過，中央差速鎖的使用頻率會比后橋差速鎖更高，因此不少只搭載一把差速鎖的車型都會選擇搭載中央差速鎖。搭載中央差速鎖后，車輛可以在碎石和小坑洼路面中有效脫困。中央差速鎖在什么情況下使用中央差速鎖可以令前后軸轉(zhuǎn)速相同，它適用于碎石坑洼等容易令單一車輪打滑的路面。平時我們在公路上行駛時不要打開中央差速鎖，因?yàn)椴钏冁i需要在左右輪抓地力不一樣時才能使用，然而公路路面抓地力太好，車輛在轉(zhuǎn)彎時很容易導(dǎo)致半軸損壞。