思域9代半和9代的區(qū)別有哪些

2023-03-27 18:34:16 作者：lizhu

思域9代半和9代的區(qū)別在于9代半配置上更高些,其它方面沒什么區(qū)別。思域現(xiàn)新款為思域十代,第十代采用了更加年輕運動化的設(shè)計,動力上將搭載1.5T和1.0T發(fā)動機,搭載6速手動或者CVT變速箱。第十代思域長寬高分別為4649*1800*1416mm,外觀基本延續(xù)了海外車型的造型設(shè)計,裝配全LED大燈。車身側(cè)面的設(shè)計要比前臉更加大膽,C柱的平緩過渡類似于一款Coupe車型,采用了括號式LED尾燈,且燈組呈現(xiàn)出飛鏢形狀。

我相信買車前您都做了不少比較，但是大多數(shù)人都僅局限在不同品牌車輛的價格、油耗、材質(zhì)上，但作為同款不同代車型全面的比較就很少了，下面我轉(zhuǎn)發(fā)下新浪微博小編的帖子，讓大家看看思域是如何做的，希望對新手有所幫助，也希望通過比較能夠?qū)?a class="cmsLink askLink" >本田車有個全新認識。

正文：如果說前7代本田思域在國人心目中并未留下深刻印象的話，那么8代思域的引入著實讓人眼前一亮。流暢的楔形車身、超前衛(wèi)的分層式數(shù)字儀表盤設(shè)計、1.8L i-VETC發(fā)動機和后輪獨立懸掛，無論造型還是運動特性都在這些元素的襯托下得以為眾人所熟知。

時至2011，距離8代思域的上市已近5年，略顯廉頗老矣之勢，車系的更新?lián)Q代迫在眉睫，9代新車的上市也成了板上釘釘?shù)氖聝?。好在本田在國?nèi)市場上向來都是做直接的垂直換代，因此中國消費者也得以在第一時間購買到全新的換代的思域，這要比某些德系品牌強的一百倍。

新老款外形對比：新款更長更運動，軸距降低引發(fā)空間疑慮和以往不同的是，9代思域的國內(nèi)首秀并非傳統(tǒng)的北上廣車展，而是在2011年9月的成都車展，這也是對華西區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿Φ目隙?。外形的改變第一眼很難分辨，同樣犀利的前臉造型，甚至新車還要略顯收斂一些，線條上做了一些偏向圓潤的改變。

4535mm的車長使9代思域甚至超越了寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的4531mm，后者則被普遍定義為體型較小的中型車，相比老款思域也要提升了35mm。不過軸距的降低很容易讓人對后排空間產(chǎn)生遐想，第一次看數(shù)據(jù)確實容易擔(dān)憂。

我們選擇的這款2.0TYPE-S必須不是個安于現(xiàn)狀的家伙，蜂窩式中網(wǎng)比老款純粹的網(wǎng)狀設(shè)計更加凸出，即便是頂配。大燈也增加了氙氣和透鏡來提高照明效率，霧燈則穿上了鍍鉻的外衣和中網(wǎng)上大幅的獨特配飾相呼應(yīng)，啊忘記了，新車上還有大燈清洗呢！

看慣了老思域的人或許很難接受9代車型的尾部，新的設(shè)計增加了層次感，卻降低了不少整體感。線條設(shè)計看得出更用心，但是卻讓車身顯得緊湊了不少，說的不好聽就是小氣了。此外，你可以在尾箱上發(fā)現(xiàn)倒車攝像頭，但依舊找不到開啟按鈕；TYPE-S車型加裝了小號的尾翼以增加運動感，我不指望它能夠為高速行駛帶來多少下壓力，但考慮到車價還比過去便宜了，頓時感覺就好很多了。

還有一些細節(jié)來自車身設(shè)計，明眼人可以一眼看出A柱角度的變化，更狹長的設(shè)計為車主帶來更小的車內(nèi)盲區(qū)。防擦條在9代車型上被取消了，或許是出于車身整體化效果考慮，但是也增加開門時磕碰的風(fēng)險。

至于備胎的問題，10多萬的車能夠配備全尺寸備胎算得上厚道，作為對比可以想象一下通用系那些超過20萬元的產(chǎn)品。

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