對于大部分買車的消費(fèi)者來說，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他們對動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。如果你正在關(guān)注途岳（詢底價(jià)|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　途岳前臉顯得頗具酷炫的感覺，搭配雙幅式中網(wǎng)，看起來比較動(dòng)感。

　　途岳車尾看上去頗具靈動(dòng)的感覺，尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型盡顯個(gè)性與活力，比較符合年輕消費(fèi)者的喜好。

　　途岳內(nèi)飾給人一種十分青春的感覺，對年輕群體頗具吸引力。

　　途岳配備了1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ?，工信部綜合油耗6L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，途岳的車側(cè)看起來十分運(yùn)動(dòng)，在視覺上整體顯得比較流暢，讓人躍躍欲試想去駕駛它。功能配置方面，途岳標(biāo)配了藍(lán)牙/車載電話、剎車輔助、自動(dòng)駐車、定速巡航等配置，配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，帶給駕乘者舒適的用車體驗(yàn)?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

途岳?2020款 280TSI 舒適版 國VI動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2020款 280TSI 舒適版 國VI針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@dgsukyq說道：“操控上來講對我來說感受是很棒的，畢竟我開車的時(shí)間并不是很就，經(jīng)驗(yàn)也不是很足，反正剛開始開的時(shí)候我就覺得很順手，也沒什么可怕的，操控起來比較簡單，方向盤的手感很好，轉(zhuǎn)向的時(shí)候也很精準(zhǔn)。”

網(wǎng)友@liangfengfen說道：“這款車的操控起來還是很輕松的，基本的功能按鍵都是按照人體的一個(gè)順手度去布置的。動(dòng)力感覺還是可以的，1.4T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)起步平穩(wěn)，加速反應(yīng)快，只要舍得給油，動(dòng)力就源源不斷的供給了。座椅的舒適性還行，就是降噪隔音效果有點(diǎn)差，平時(shí)在市區(qū)跑沒啥感覺，偶爾跑下高速，感覺門有縫隙一樣，胎噪風(fēng)噪一起來，耳朵有點(diǎn)難受?！?/p>

網(wǎng)友@cuiking說道：“操控很靈敏，方向盤指哪兒打哪兒，油門、剎車也都很靈敏，女性駕馭也毫不費(fèi)力！智能化的配置十分實(shí)用，讓操控更為簡便，新手停車毫無壓力。買回來之后我一個(gè)朋友過來玩，體驗(yàn)了一下，他開車比較多，對車型比較了解，體驗(yàn)過后對它操控的評價(jià)還是很不錯(cuò)的。然后我也體驗(yàn)了一下它的車型，對比之后發(fā)現(xiàn)方向盤的輕重度還是很有區(qū)別的，其他的到?jīng)]感覺出來?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）