隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。作為一款中大型車，寶馬5系（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　寶馬5系車頭采用精巧的線條，給人一種十分精美的感覺，加上直瀑式中網(wǎng)，看起來相當(dāng)誘人。

　　寶馬5系車尾呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風(fēng)格，加上精美的尾燈，造型看上去不僅時尚，而且設(shè)計感也很強(qiáng)。

　　寶馬5系內(nèi)飾風(fēng)格走了高貴路線，采用了銀色飾條進(jìn)行修飾，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　寶馬5系配備2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率252馬力，峰值扭矩350?！っ祝ば挪烤C合油耗6.5L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，寶馬5系的前臉風(fēng)格很大氣，看起來較為穩(wěn)重。寶馬5系的內(nèi)飾采用大氣的造型設(shè)計，整體造型可圈可點。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2018款 改款 530Li 尊享型 M運動套裝?寶馬5系底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 改款 530Li 尊享型 M運動套裝針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@ojbk2016說道：“這車的操控都說沒有上一代好了，自己沒有開過上一代，就針對這一代來說，第一感覺，方向盤好輕，完全沒有感覺自己在開一輛大車，之前開a3，比我原來的方向盤輕了好多，另外操控方面覺得還行吧，沒有讓我有啥很驚喜的地方，雖說是m套件，輪轂比較大，但是開起來噪音也沒覺得太大，現(xiàn)在就擔(dān)心以后輪胎鼓包，因為平時開的路不太好。底盤及懸掛感覺還是很有質(zhì)感的，逼得不說，比a3強(qiáng) 哈哈”

網(wǎng)友@pengwenbin888說道：“精準(zhǔn)的方向，完美的剎車，完美的油門，就像是一輛V6。”

網(wǎng)友@134135234說道：“絕對的動力還行，多玩了幾個模式。Sport plus模式很有趣。Comfort模式低速時有輕微的碰撞拉力，但是 Comfort plus幾乎沒有，這說明寶馬可以調(diào)節(jié)，只是出于能源和排放的需要。動力匹配、中高速行駛順暢、油門細(xì)膩、降檔快、升檔不拖沓。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）