隨著經(jīng)濟的發(fā)展，對于國內(nèi)消費者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們?nèi)ピS多地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。作為一款緊湊型SUV，獅跑（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　獅跑前臉呈現(xiàn)出淡雅的設計風格，顯得相當精神，干凈清爽不油膩。

　　獅跑車尾顯得十分簡潔，尾燈呈現(xiàn)出實在的設計風格，與車尾的線條還是蠻搭的。

　　獅跑內(nèi)飾風格十分樸素，看著相當干凈清爽。

　　獅跑配備了2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率141馬力，峰值扭矩184?！っ?，工信部綜合油耗8.9L/100km。

　　該車匹配4擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后雙連桿獨立懸架的組合。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，再看下配置，獅跑標配了胎壓報警，配置表現(xiàn)比較一般。獅跑的內(nèi)飾造型比較簡約，和該車定位相符合。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

獅跑?2013款 2.0L 自動兩驅版GL底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.0L 自動兩驅版GL針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@周一康正說道：“基本都是在市區(qū)跑，且一個人用車情況居多，所以動力相當夠用，都沒怎么深踩過油門?！?/p>

網(wǎng)友@KISS流口水說道：“不會玩，也就沒有太高的要求，但是感覺方向的指向性還是完全能滿足我這樣技術水平的要求。”

網(wǎng)友@曲哥說道：“市內(nèi)使用毫無壓力，起步大油門能玩出推背感（沒開過什么好車，自以為感受到了推背感），剛開始的時候家里領導還有點不適應，老說我沒有掌握好獅跑的起步（以前開的是海馬海福星，1.6排量，從沒玩出過推背感）。但是在高速上超車時沒有隨心所欲的成就感，山區(qū)道路感覺油門和速度匹配上有點不能對不起2.0的排量。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）