在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設(shè)計出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費者的青睞。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款昂科拉（詢底價|查參配）的實力如何。

　　昂科拉車頭呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計風(fēng)格，動感年輕的氣息很濃郁。

　　昂科拉車尾給人一種非常協(xié)調(diào)的感覺，尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格，視覺上顯得比較個性、新潮。

　　昂科拉內(nèi)飾呈現(xiàn)出青春的設(shè)計風(fēng)格，視覺效果上相當(dāng)個性動感。

　　昂科拉配備了1.4T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率140馬力，峰值扭矩200牛·米，工信部綜合油耗8L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，昂科拉的車側(cè)彰顯了運動的氣質(zhì)，整體輪廓富有靈動的感覺，符合其自身的定位。昂科拉的內(nèi)飾給人一種十分年輕的感覺，對年輕群體頗具吸引力。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

昂科拉?2014款 5座底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 1.4T GS 自動四驅(qū)全能旗艦型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@Mercedes_B_Class說道：“作為一輛家用轎車，我們對動力的要求并不是很高，但是開了一段時間之后，它的動力還是很足的，動力輸出也很平穩(wěn)，有輕微的推背感，在陡坡上也不用擔(dān)心。而且加速的速度也很快，所以這段時間的駕駛感覺還不錯。”

網(wǎng)友@jiajunqiche說道：“動力方面，1.3 T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率165匹馬力，最大扭矩240牛米，再配上 cvt變速箱，其實對我的日常駕駛影響不大，因為我比較沉穩(wěn)，性格比較安靜。雖然是三缸發(fā)動機，但實際上跟四缸發(fā)動機差不多，再配上 CVT變速箱，還是很舒服的。總體來說，在高速行駛的時候，動力會弱一些，但代步能力還是不錯的，在城市里開著車，完全沒問題?！?/p>

網(wǎng)友@xhw_123說道：“操控非常簡單，方向盤大小適中，使用起來非常舒服，油門和剎車都非常靈敏，輕輕一點就能得到反饋，而且車身很小，非常靈活，開起來非常容易。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）