我們將錯(cuò)過(guò)法拉利488（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） GTB，這是一款動(dòng)力強(qiáng)勁但易于駕駛的超級(jí)跑車(chē)，并在我們的2017年最佳駕駛汽車(chē)比賽中獲得冠軍。但我們有一種感覺(jué)，我們會(huì)喜歡它的替代品，法拉利F8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）特里布托。

這款新車(chē)配備了3.9升V-8發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生710馬力和568磅-英尺的扭矩。與488 GTB的V-8發(fā)動(dòng)機(jī)相比，功率增加了49馬力，重量為7磅-英尺。法拉利表示，F(xiàn)8 tribto是目前為止最強(qiáng)大的V-8系列汽車(chē)。

根據(jù)法拉利的估計(jì)，F(xiàn)8 Tribuno可以在2.9秒內(nèi)達(dá)到62英里/小時(shí)。最高時(shí)速211英里。

除了更大的動(dòng)力，F(xiàn)8三分車(chē)比它取代的汽車(chē)更輕，更符合空氣動(dòng)力學(xué)。法拉利表示，它比488 GTB輕88磅，空氣動(dòng)力學(xué)效率提高了10%。法拉利重新設(shè)計(jì)了我們?cè)?88 Pista上首次看到的S形導(dǎo)管，與488 GTB相比，下壓力增加了15%。前部新的制動(dòng)冷卻空氣入口有助于改善氣流。

法拉利F8特里布托配備了新版本的法拉利動(dòng)態(tài)增強(qiáng)器，使其在高性能條件下控制橫向動(dòng)態(tài)更加可控。您可以在競(jìng)賽模式下首次激活此功能。法拉利還重新設(shè)計(jì)了方向盤(pán)輪圈，使其直徑更小。

從外觀上看，F(xiàn)8特里布托與其前身相似。不過(guò)你會(huì)注意到法拉利在早期的八缸berlinetta上恢復(fù)了雙尾燈的設(shè)計(jì)。內(nèi)飾也讓人想起488 GTB，包括薄傳輸通道。法拉利表示，儀表板、門(mén)板和隧道的每個(gè)元素都經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)。你還會(huì)發(fā)現(xiàn)新的圓形通風(fēng)口和7英寸觸摸屏。