據(jù)說現(xiàn)代兩廂車的粉絲們又有了一個新的慶祝理由，因為據(jù)報道，現(xiàn)代汽車已經(jīng)決定采用性能版i20 N來追隨其i30N。第二款N-car似乎從2020年開始與福特的嘉年華（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）ST和大眾的Polo GTI不相上下，它們可能會從現(xiàn)代的1.6升渦輪增壓四缸附加版本中產(chǎn)生約200馬力。

雖然沒有公開宣布，但Autocar聲稱已經(jīng)確認(rèn)這種更小的熱艙口蓋已經(jīng)在開發(fā)中。報道稱，該車型將優(yōu)先于傳聞高管最近透露的途勝N，這表明N部門可能已經(jīng)重組了其即將推出的車型時間表——這一舉動應(yīng)該可以安撫其粉絲。

我們認(rèn)為PH起到了鼓勵現(xiàn)代汽車盡快將i20 N推向市場的作用——在論壇上，人們的前景一定會很好?；蛘?，也許現(xiàn)代R&D部門的老板阿爾伯特比爾曼首先說服董事會采用一個更自然的人物。畢竟這是現(xiàn)代汽車在世界拉力錦標(biāo)賽上使用的1.6升發(fā)動機車型。

與現(xiàn)代賽車運動計劃的直接聯(lián)系，可能會讓N系在緊湊級性能上做得比正常更瘋狂。此外，現(xiàn)代汽車在紐博格林開發(fā)所有賽車，N部門熱衷于培養(yǎng)合適的愛好者，打造雷諾運動風(fēng)格。當(dāng)然，i20緊湊的軸距應(yīng)該很容易釋放底盤上嚴(yán)重的車輪翹曲潛力。

雖然我們希望現(xiàn)代將i20 WRC的寬拱設(shè)計復(fù)制粘貼到公路車上，請帶上豌豆射手排氣管和斗式座椅，但很可能我們會看到更大的車輪、更寬的輪距和更運動的保險杠集成到精致的車身上?；蛟S會有一款出色的后備箱擾流板，向拉力賽車的偉大致敬。瀝青路上有些張力胎是不會出問題的。