自1986年該公司為當時被稱為CART的汽車設計了一款汽車以來，關于法拉利加入IndyCar的傳言就一直在定期流傳。2020年5月，馬拉內羅的報告表明，那些謠言最終可能會導致一些后果。當時，意大利著名的制造商和賽車隊正在考慮在2022年新的一級方程式規(guī)則變化生效后，采用IndyCar發(fā)動機計劃來保留員工。今天，紅牛速度周刊的一份新報告似乎表明，這些計劃不會很快實現。

法拉利賽車業(yè)務負責人Mattia Binotto最初聲稱，法拉利正在考慮將IndyCar和跑車計劃作為保持員工就業(yè)的潛在方式?，F在，比諾托已經直接確認IndyCar不再是這些計劃的一部分。他補充說，在2023年推出該系列的新混合動力輔助動力總成套件之前，可能不會考慮IndyCar，但目前看來，法拉利對美國開放式車輪賽車的興趣在沒有車的情況下開始降低。

比諾托斷言法拉利正在專注于一級方程式，這似乎表明任何未來的跑車計劃都將面臨可怕的事情，但報告并沒有顯示這方面的堅定決定。2023年也標志著LMDh類別在勒芒的引入，這可能為制造商提供頂級跑車的實惠替代品。奧迪、保時捷、Ac宋都已經參賽了。如果法拉利選擇繼續(xù)執(zhí)行增加工廠級賽車項目的計劃，對法拉利來說可能是一個有吸引力的選擇。