馬自達(dá)開始銷售一種新型的超小型分頻器MX-30，目前只在當(dāng)?shù)氐腶vtoprizvoditelya市場(chǎng)有售。新品銷售從“輕混動(dòng)”改裝開始，純電動(dòng)版發(fā)布推遲到2021年1月。

據(jù)Rossiyskaya Gazeta報(bào)道，MX-30的首次演示于2019年在東京車展上舉行。它基于2019年以來生產(chǎn)的CX-30 SUV，但它擁有運(yùn)動(dòng)化的原始車身，沒有中柱，后門的入口由半開式車門打開，以打開反對(duì)路線。

現(xiàn)在市場(chǎng)上的MX-30變體上的混合動(dòng)力系統(tǒng)包括2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(156 PS，扭矩199 Nm)和24伏起動(dòng)發(fā)電機(jī)(6.9 PS和49 Nm)。變速箱是一個(gè)無可爭議的6速“自動(dòng)”變速箱，但你可以選擇驅(qū)動(dòng)類型-前或全開。

跨界車的長寬高分別為4395 mm、1795 mm和1550 mm，軸距為2655 mm，即尺寸與起亞Seltos（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相當(dāng)。

馬自達(dá)MX-30（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）起價(jià)200萬420萬日元(約合176.8萬盧布)。馬自達(dá)計(jì)劃每年在國內(nèi)市場(chǎng)銷售12000輛這樣的汽車。

2021年將發(fā)布MX-30的純電動(dòng)版本，2022年將出現(xiàn)一款奇怪的序列式混合動(dòng)力汽車，其中旋轉(zhuǎn)活塞內(nèi)燃機(jī)不會(huì)與車輪通信——它只會(huì)用于通過發(fā)電機(jī)為動(dòng)力電池充電。