大多數(shù)概念車都不是量產(chǎn)的，因?yàn)檫@從來都不是它們背后的意圖。它們是設(shè)計(jì)和/或工程方面的研究和練習(xí)，它們的唯一目標(biāo)是展示任何領(lǐng)域的可能性。但它們看起來仍然很棒。也許我想知道他們在現(xiàn)實(shí)生活中是什么樣子。在真實(shí)的街道上，有真實(shí)的人在開車。

或者，在鈴木米薩諾的情況下，摩托車風(fēng)格的車把。

在文化、生活方式以及兩輪和四輪車輛的交界處，有一種概念車，它像電動Baceta一樣，具有獨(dú)特的座椅位置、獨(dú)特的轉(zhuǎn)向和非常獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)。這是鈴木宋旻浩。

鈴木米薩諾是由歐洲設(shè)計(jì)學(xué)院(IED)的學(xué)生在鈴木及其合作伙伴倍耐力和OZ Racing的幫助下設(shè)計(jì)和建造的，作為碩士論文項(xiàng)目的一部分。選擇鈴木是因?yàn)樗兄圃炱嚭湍ν熊嚨挠凭脗鹘y(tǒng)。這是鈴木短暫的甜蜜生活方式的一部分，旨在提供汽車和摩托車這兩個(gè)世界最好的東西。如果你喜歡，這是一輛會成長為巴切塔跑車的摩托車。

你可以在下面看到原型的視頻演示。所有華而不實(shí)的談?wù)摰木唧w結(jié)果是一輛非常時(shí)尚的敞篷跑車，具有摩托車影響的元素，如雙人座椅，車把而不是通常的方向盤和踏板，以及電動傳動系統(tǒng)。駕駛員和乘客座椅偏離中心，面向左側(cè)。