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　　凱美瑞車頭呈現(xiàn)出青春的設計風格，屬于非常耐看的類型，配合鍍鉻飾條，給人不錯的視覺感受。

　　這款車尺寸4885/1840/1455mm，軸距2825mm，車側(cè)給人一種十分利落帥氣的感覺，線條動感，觀感良好。

　　凱美瑞內(nèi)飾看起來非常青春，盡顯時尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。此外，這款車年輕的內(nèi)飾還飾以黑色仿木紋飾板，整體設計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

　　凱美瑞搭載一套油電混合動力系統(tǒng)，配備2.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率178馬力，峰值扭矩221?！っ?，電動機總功率120馬力，電動機總扭矩202?！っ祝ば挪烤C合油耗4.1L/100km。

凱美瑞在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@mb50938721說道：“寬大的后排，也是我沒看上馬自達和天籟以及君威的理由，選擇鋒尚版，就是為了追求個性和時尚，但是不能拋開實用性，雖然目前還單身，但終究要成家立業(yè)，娶妻生子，后排的重要性也是我更加在意的。”

網(wǎng)友@whyywl說道：“B級車應有的操控。方向盤阻尼適當，不重不輕，很好。轉(zhuǎn)向和指向都很準確，只是因車身較大，轉(zhuǎn)彎半徑較大，需要在停車是特別注意。底盤懸架表現(xiàn)不錯，比起原來我開的幾輛A級車來，確實有明顯的級差，其他B級開的少，不好比較。過溝坎或者減速板時，感覺到的震動是明顯過濾過了的，顯得底盤較有勁，較緊，舒適度較好。雪路和山路尚未實踐，不做評價。”

網(wǎng)友@cs6168245說道：“完全是豐田的操縱風格：略帶模糊的轉(zhuǎn)向，有一點的虛偽，但是轉(zhuǎn)向比例控制的很好，不會給人無法操縱的感受，但是又無法達到人車合一的操縱感受，初步使用需要磨合適應，后期會好很多。總體是為了家用和商用使用吧，不要激烈駕駛和高速轉(zhuǎn)彎，安全到達目的地可能是豐田給大家的保證。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）