多點(diǎn)電噴和缸內(nèi)直噴的區(qū)別有：1、噴油方式不同：多點(diǎn)電噴是直接把噴油器裝在進(jìn)氣歧管，讓每一個(gè)氣缸都能獲得均勻的混合氣；缸內(nèi)直噴使用高壓油泵直接把汽油噴到氣缸內(nèi)。2、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的影響不同：多點(diǎn)電噴的混合氣在進(jìn)入氣缸內(nèi)時(shí)能對(duì)氣門(mén)進(jìn)行清潔；缸內(nèi)直噴的燃油直接噴到氣缸內(nèi)，導(dǎo)致積碳嚴(yán)重。

多點(diǎn)電噴和直噴都有屬于各自的優(yōu)缺點(diǎn)，比如說(shuō)直噴在使用的過(guò)程中顯然耗油量比較低，但是缺點(diǎn)也是有很多的。甚至它的發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)顯然要比多點(diǎn)電噴高一些，不過(guò)缸內(nèi)直噴更容易出現(xiàn)積炭，而多點(diǎn)電噴相比之下還是積碳比較少的，而且有著很不錯(cuò)的燃油性。

多點(diǎn)電噴和直噴的區(qū)別如下：

1、缸內(nèi)直噴和多點(diǎn)電噴的最大區(qū)別就是，缸內(nèi)直噴的噴油嘴是進(jìn)入到氣缸里面的，而多點(diǎn)電噴的噴油嘴，是沒(méi)有直接進(jìn)入到氣缸里面的，也就是說(shuō)安裝在了氣缸的外面。從最近這幾年來(lái)看，市面上有著不錯(cuò)的發(fā)展前景就要說(shuō)是缸內(nèi)直噴了，而且還得到了很多汽車(chē)廠家的喜歡，經(jīng)常會(huì)把它使用在汽油的發(fā)動(dòng)機(jī)上，這樣就會(huì)在駕駛的過(guò)程中更加油耗低，保護(hù)環(huán)境。

2、正常情況下，缸內(nèi)直噴就指的是氣缸里面有一個(gè)噴油嘴，可以用高壓噴射直接進(jìn)入到氣缸里面的燃燒室里。而多點(diǎn)電噴的每個(gè)氣缸進(jìn)氣管部位都設(shè)置了一個(gè)噴射器，自然也就形成了很多個(gè)不一樣的噴射點(diǎn)，不過(guò)分缸是由ecu來(lái)控制的，并且可以分為兩種好方法噴射，不管是分組還是單獨(dú)噴射都可以的，顯然可以讓汽油噴射到每個(gè)缸的進(jìn)氣管道里。