汽車軸距不一樣應(yīng)該是四輪不平衡造成的，軸距是汽車前軸中心到后軸中心的距離，通過汽車同一側(cè)面相鄰兩車輪中心，并垂直于汽車縱向?qū)ΨQ平面的兩垂線之間的距離。

汽車軸距不一樣應(yīng)該是四輪不平衡造成的，軸距是汽車前軸中心到后軸中心的距離，通過汽車同一側(cè)面相鄰兩車輪中心，并垂直于汽車縱向?qū)ΨQ平面的兩垂線之間的距離。機(jī)車或其他車廂的軸距。又分固定軸距、轉(zhuǎn)向架軸距和全軸距。全軸距即最前軸到最后軸的距離，是影響列車“轉(zhuǎn)盤長度”的主要參數(shù)。

汽車軸距不一樣原因：汽車軸距不一樣應(yīng)該是四輪不平衡造成的：

1、軸距只是衡量空間的要素之一，最直接的乘坐感受還得真正坐上去感受才知道，不得不說現(xiàn)在不少車型都會利用一些像上面說的座椅改造的手段來換取比較搶眼的賬面數(shù)據(jù)，這些大家真的要好好去分辨；

2、消費(fèi)者對汽車的動力表現(xiàn)無非就是加速、高速動力儲備等項(xiàng)目，而不少人都直接以功率和扭矩來衡量一款車的動力表現(xiàn)，最大功率決定極速、最大扭矩決定加速；

3、但汽車動力表現(xiàn)可是一個綜合的數(shù)據(jù)，不僅是功率、扭矩，還跟車重、變速箱反應(yīng)有關(guān)。例如兩款功率扭矩相近的車型，車重小的加速性能相對更有優(yōu)勢；

4、變速箱的升降擋反應(yīng)也是決定加速性能，比如在巡航情況下深踩油門提速，變速箱如果降擋反應(yīng)快便能讓發(fā)動機(jī)在更短時間內(nèi)達(dá)到峰值扭矩輸出的轉(zhuǎn)速，反之則有所遲疑，容易錯過超車時機(jī)。