1。動(dòng)作位置不同：內(nèi)閘在通風(fēng)盤(pán)中的位置是四個(gè)輪子；盤(pán)式剎車主的角色在后輪上。2.結(jié)構(gòu)和材料不同：通風(fēng)盤(pán)式剎車比盤(pán)式剎車有更多的工藝孔。通風(fēng)盤(pán)式剎車重量比盤(pán)式剎車輕，但制造工藝和價(jià)錢(qián)比盤(pán)式剎車貴。不同位置：盤(pán)式制動(dòng)器：盤(pán)式制動(dòng)器的活動(dòng)位置在后輪上。通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器：四個(gè)車輪都可以作為通風(fēng)盤(pán)的位置。

首先，盤(pán)式制動(dòng)盤(pán)主要分為通風(fēng)盤(pán)式和普通盤(pán)式兩種，而普通盤(pán)式制動(dòng)盤(pán)其實(shí)說(shuō)的就是實(shí)心盤(pán)式制動(dòng)盤(pán)，它們是同一個(gè)東西，下面來(lái)說(shuō)通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)盤(pán)和實(shí)心盤(pán)式制動(dòng)盤(pán)的區(qū)別。

通風(fēng)盤(pán)和實(shí)心盤(pán)有什么區(qū)別？

1、作用位置的區(qū)別：通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)盤(pán)可以直接作用任一車輪，實(shí)心盤(pán)式制動(dòng)盤(pán)一般只作用在汽車后輪。

2、結(jié)構(gòu)工藝的區(qū)別：通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)盤(pán)上有很多工藝孔洞，質(zhì)量比實(shí)心盤(pán)式制動(dòng)盤(pán)要輕很多，制造工藝要求也要高一點(diǎn)。

3、散熱性能的區(qū)別：通風(fēng)盤(pán)上有很多工藝孔洞，所以它的散熱效果要比實(shí)心盤(pán)要好一些。同時(shí)，這也使通風(fēng)盤(pán)的使用壽命比實(shí)心盤(pán)要長(zhǎng)。

4、剎車效果的區(qū)別：通風(fēng)盤(pán)在剎車過(guò)程中可以迅速散熱，所以它的剎車效果很好，而實(shí)心盤(pán)可能會(huì)因?yàn)樯岵患讯绊憚x車的效果。

5、保養(yǎng)維修成本的區(qū)別：通風(fēng)盤(pán)在使用過(guò)程中會(huì)增加車子的油耗，保養(yǎng)維修的成本也相應(yīng)增加，而實(shí)心盤(pán)的保養(yǎng)維修成本就比較低一點(diǎn)。

值得一提的是，盡管通風(fēng)盤(pán)在性能各方面都要優(yōu)于實(shí)心盤(pán)，能夠作用任一車輪，但是在實(shí)際情況中，大多數(shù)前驅(qū)車只會(huì)在前輪使用通風(fēng)盤(pán)，而后輪通常會(huì)使用實(shí)心盤(pán)。之所以這樣使用，主要是因?yàn)榍膀?qū)車的制動(dòng)主要依靠汽車前輪的剎車盤(pán)，而后輪主要起到輔助的作用，對(duì)剎車盤(pán)性能的要求不高，所以并不需要用到通風(fēng)盤(pán)。

另外，通風(fēng)盤(pán)的制造加工工藝要求很高，這也導(dǎo)致了它的造價(jià)更加昂貴，所以汽車廠商出于節(jié)省成本的目的，就不會(huì)給后輪使用通風(fēng)盤(pán)。當(dāng)然，這也是針對(duì)低配前驅(qū)車來(lái)說(shuō)的，有些高配前驅(qū)車還是會(huì)給車子后輪也用上通風(fēng)盤(pán)的。