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　　凱美瑞車頭看起來十分鋒銳，格柵運用了分層式的設計，搭配鍍鉻飾條，有著不錯的設計感，讓人印象深刻。

　　這款車車身長寬高4885/1840/1455mm，軸距2825mm，車側(cè)采用了凌厲的線條，凌厲的線條凸顯出個性的美感。

　　凱美瑞內(nèi)飾顯得非常新潮，非對稱式中控臺飾以銀色金屬飾條，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　凱美瑞配備了2.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率209馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6L/100km。

凱美瑞在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@史坑友池子說道：“豐田全新的概念是帶來了車身重量平衡和穩(wěn)定性提升，通過重心來減少橫向晃動，告訴行駛很穩(wěn)定，但相對于注重操控性能的BMW、四環(huán)等當然是差一點點?！?/p>

網(wǎng)友@cs6168245說道：“凱美瑞配備有AZ 2.0L四缸直列式16氣門雙頂置凸輪VVT-i發(fā)動機，雖然科技非常先進了，號稱同級別的2.0發(fā)動機性能最好，但是在行駛的使用中，感覺還是有點偏弱，在前方有車時，超車有點困難，必須留好足夠的距離，地板油超車就好些了，日常行駛不急躁慢慢開還可以，總體來說適合家用，不要強烈駕駛?！?/p>

網(wǎng)友@whyywl說道：“B級車應有的操控。方向盤阻尼適當，不重不輕，很好。轉(zhuǎn)向和指向都很準確，只是因車身較大，轉(zhuǎn)彎半徑較大，需要在停車是特別注意。底盤懸架表現(xiàn)不錯，比起原來我開的幾輛A級車來，確實有明顯的級差，其他B級開的少，不好比較。過溝坎或者減速板時，感覺到的震動是明顯過濾過了的，顯得底盤較有勁，較緊，舒適度較好。雪路和山路尚未實踐，不做評價?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）