在眼下的汽車市場(chǎng)中，十幾二十萬(wàn)可謂是車型選擇最豐富的價(jià)格區(qū)間。豐富的車型也帶來(lái)了各不相同的車型賣點(diǎn)，有的車型配置豐富，有的車型外觀設(shè)計(jì)出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。今天我們要說(shuō)的是豐田C-HR新能源，它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　豐田C-HR新能源前臉呈現(xiàn)出靈巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)十分優(yōu)美，視覺(jué)效果不錯(cuò)。

　　豐田C-HR新能源車尾顯得十分新潮，尾燈呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型設(shè)計(jì)時(shí)尚，點(diǎn)亮后讓整車的運(yùn)動(dòng)感更加顯著。

　　豐田C-HR新能源內(nèi)飾給人一種非常青春的感覺(jué)，盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　豐田C-HR新能源搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率204馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩300?！っ?，工信部純電續(xù)航里程400km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后雙叉臂式獨(dú)立懸架的組合。

　　話不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，接下來(lái)看下配置，豐田C-HR新能源配備了前排頭部氣囊、剎車輔助、CarLife、前排側(cè)氣囊、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、自動(dòng)駐車等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。后排座椅方面，豐田C-HR新能源后排空間不大，但能滿足日常出行需求。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2020款 EV 尊貴天窗版?豐田C-HR新能源動(dòng)力怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 EV 尊貴天窗版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@；一路歡歌：說(shuō)道：“本人開車屬于那種平穩(wěn)型的，不急加速也不急剎車，開車時(shí)經(jīng)常會(huì)注意車內(nèi)乘車人舒適性的那種，平時(shí)也就上班代步用，偶爾開個(gè)高速回趟老家，沒(méi)有那么高的要求，夠用就行?！?/p>

網(wǎng)友@；一路歡歌：說(shuō)道：“關(guān)于操控性我覺(jué)得一般的普通消費(fèi)者只要求穩(wěn)、準(zhǔn)、舒適就可以了，做的還是可以的?！?/p>

網(wǎng)友@wjx225800說(shuō)道：“動(dòng)力方面我非常滿意，提速也很快，開車回老家農(nóng)村的時(shí)候也可以有推背感，滿足我平日的駕駛需求?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）