對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進行。今天介紹的這款尚酷（詢底價|查參配），指導(dǎo)價為19.88萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　尚酷前臉給人一種非常大膽的感覺，格柵使用分層式的設(shè)計，搶眼的形象讓人印象深刻。

　　尚酷車尾給人一種非?？孜溆辛Φ母杏X，尾燈呈現(xiàn)出激進的設(shè)計風(fēng)格，使尾部觀感頗具特色。

　　尚酷配備了1.4T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率122馬力，峰值扭矩200?！っ?。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，配置方面，尚酷配備了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報警。尚酷的車側(cè)給人一種非常個性的感覺，效果上會比較惹眼?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2014款 1.4 TSI 競馳版?尚酷動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 1.4 TSI 競馳版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@被甩說道：“沒開過轉(zhuǎn)向不精準(zhǔn)的車，以前開過POLO、凱越、君越、凱旋、派力奧、520、邁騰，感覺轉(zhuǎn)向功能都差不多，只有轉(zhuǎn)向輕重之分；較硬的避震自然讓屁股時刻掃描著路面的情況，不過清晰的路感可以讓人更有安全感。懸掛支撐性一般生活中是夠用了，偶爾在路上撒個小歡也沒問題，但高速過彎尤其是小半徑U型彎的時候還是只敢把腳放剎車上?！?/p>

網(wǎng)友@howells_cn說道：“轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度還是很不錯的，畢竟是入門級的跑車，懸掛有些偏硬，底盤比較高，通過性很不錯”

網(wǎng)友@懶人丫丫說道：“操控總體來說不錯，方向指向算精準(zhǔn)，方向有一定的提前量，不會太神經(jīng)質(zhì)，高速還算好用，低速一般，大眾老的方向設(shè)定，圈數(shù)還是有點多，方向助力值調(diào)的過大，方向盤有點輕，不太趁手，R系列的就要好很多?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）