對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。如果你正打算購買一款中型車，那不妨來看看今天介紹的這輛凱澤西（詢底價(jià)|查參配）。

　　凱澤西前臉呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，營造出非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　凱澤西車尾呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合炫酷的尾燈，造型設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)氣息濃郁，行駛在路上回頭率非常高。

　　凱澤西內(nèi)飾顯得頗具青春的感覺，對(duì)年輕群體頗具吸引力。

　　凱澤西配備了2.4L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力，峰值扭矩230?！っ?，工信部綜合油耗8.1L/100km。

　　該車匹配無級(jí)變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，凱澤西的內(nèi)飾采用了較為年輕的造型設(shè)計(jì)，和該車定位相符合。再看下配置，凱澤西配備了定速巡航、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、牽引力控制、前排頭部氣囊、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、剎車輔助、上坡輔助、胎壓報(bào)警等配置，配置表現(xiàn)還過得去，基本能令人滿意。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

凱澤西?2010款 2.4L CVT兩驅(qū)豪華導(dǎo)航版動(dòng)力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2010款 2.4L CVT兩驅(qū)豪華導(dǎo)航版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@amao_cat說道：“很好，尤其是過彎，車的軸距和尺寸不是一味的越來越好，一寸短一寸險(xiǎn)”

網(wǎng)友@晉BXXXXX說道：“由于還在磨合期，沒辦法全力加速，不過對(duì)比1.8的翼神來說，低扭還是很充沛的（就算全力加速達(dá)到了百公里7.8，也就是普普通通而已，不會(huì)有特別的期待）”

網(wǎng)友@sky說道：“不是kizashi動(dòng)力不夠好，只是和主流2.0t還是有差距。為適應(yīng)國情，調(diào)低了動(dòng)力輸出。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）