隨著造車新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車型才可以。作為一款指導(dǎo)價(jià)40.3萬(wàn)元的車型，雷克薩斯NX（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何呢？我們一起來(lái)看看吧。

　　雷克薩斯NX前臉顯得非常鋒利，紡錘形格柵輔以鍍鉻飾條，提升了整車的檔次。

　　雷克薩斯NX車尾給人一種十分高貴的感覺(jué)，并飾以飾條。尾燈呈現(xiàn)出冷酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，設(shè)計(jì)很有特色，點(diǎn)亮后非常吸引眼球。

　　雷克薩斯NX內(nèi)飾給人一種非常精美的感覺(jué)，飾以灰色鋼琴烤漆飾條，豐富的小細(xì)節(jié)進(jìn)一步凸顯了內(nèi)飾的細(xì)膩感。

　　雷克薩斯NX搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155馬力，峰值扭矩210?！っ祝瑫r(shí)配備了前置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率143馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩270牛·米，工信部綜合油耗6L/100km。

　　這款車匹配電子無(wú)級(jí)變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜滑柱式懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后雙叉臂式獨(dú)立懸架的組合。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，同時(shí)，雷克薩斯NX標(biāo)配了雨量感應(yīng)式雨刷、前排手機(jī)無(wú)線充電、倒車影像、自動(dòng)駐車等配置。雷克薩斯NX的車尾呈現(xiàn)出兇猛的設(shè)計(jì)風(fēng)格，較為個(gè)性的設(shè)計(jì)在路上不免讓人多看兩眼。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

雷克薩斯NX?2020款 300h 鋒越版 國(guó)VI動(dòng)力好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 300h 鋒越版 國(guó)VI針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@xk91168說(shuō)道：“只要有油，動(dòng)力還是很足的。自動(dòng)變速器加速平穩(wěn)平穩(wěn)?！?/p>

網(wǎng)友@mengpengct說(shuō)道：“因?yàn)槲覜](méi)開(kāi)過(guò)太久的 SUV，所以我把它和我的 es做了比較。別的不說(shuō)，就說(shuō) NX的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它的轉(zhuǎn)向精度很高，無(wú)論是低速還是高速，從低速到高速的阻尼都恰到好處。相比之下， NX的轉(zhuǎn)向就沒(méi)那么好了，轉(zhuǎn)向精度一般，尤其是在高速行駛的時(shí)候，會(huì)有輕微的晃動(dòng)。阻尼不夠細(xì)膩，低速不夠輕，高速不夠沉，回旋力矩稍大。另外，方向盤的皮質(zhì)也非常堅(jiān)硬。此外，過(guò)彎時(shí)的側(cè)向支撐能力不錯(cuò)，但也談不上優(yōu)秀，只能算是中規(guī)中矩?！?/p>

網(wǎng)友@398一生說(shuō)道：“車子的穩(wěn)定性很好，上下班的時(shí)候，車速大概在七八十度左右。有一次跟朋友出去跑高速，他說(shuō)比老款 NX底盤穩(wěn)，老款有點(diǎn)飄。我感覺(jué)方向盤有點(diǎn)沉，第一次開(kāi)起來(lái)很累，可能是因?yàn)槲覍?duì)這輛車還不熟悉，等適應(yīng)一下就習(xí)慣了。我個(gè)人不太喜歡車道保持系統(tǒng)，超車的時(shí)候感覺(jué)很礙手礙腳~方向盤被人搶了，好像車子不受自己控制一樣不安全，所以習(xí)慣性地關(guān)掉。關(guān)掉后，車子可以輕松的超車。我覺(jué)得這個(gè)功能因人而異，有些人覺(jué)得這個(gè)功能很實(shí)用，開(kāi)在路上很安心?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）