在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強，有的車型外觀設(shè)計出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費者的青睞。今天我們要說的是柯迪亞克（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　柯迪亞克前臉呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格，整體看起來非常年輕。

　　柯迪亞克車尾顯得十分靈巧，尾燈呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風(fēng)格，造型比較酷炫，點亮后看起來很動感。

　　柯迪亞克內(nèi)飾給人一種十分新潮的感覺，對年輕群體頗具吸引力。

　　柯迪亞克配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，來到后排，柯迪亞克第二排空間表現(xiàn)優(yōu)秀，第三排空間比較局促，僅能滿足短途出行。接下來看下配置，柯迪亞克配備了前/后排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、主/副駕安全氣囊、胎壓報警等配置。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

柯迪亞克?2019款 改款 TSI330 7座兩驅(qū)豪華優(yōu)享版 國V動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2019款 改款 TSI330 7座兩驅(qū)豪華優(yōu)享版 國V針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@sas55432說道：“低速時方向盤很輕，而且方向盤的高低調(diào)節(jié)范圍更大。坐起來很舒服，中央扶手有四個調(diào)節(jié)，前后調(diào)節(jié)，非常的舒服。有人說這雙離合有很強的頓挫感，我開的時候感覺完全可以接受。爆發(fā)力十足?！?/p>

網(wǎng)友@mb48202499說道：“回過一次老家，路上好多都是土路，坑坑洼洼，還有斜坡，這就讓我感受到了柯迪亞克的越野能力”

網(wǎng)友@*妹頭*說道：“2.0發(fā)動機的主要作用就是上下班的動力，只要舍得給油，加速的感覺還是很好的，超車的速度很快，但是在低速換擋的時候會有一些挫敗感?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）