一輛好車的定義應該是什么？大氣的外觀？精致的內(nèi)飾？豐富的配置？寬敞的空間？的確，上述這些方面都比較重要，但有一點還是不能不提，那就是它的操控性，畢竟一輛車首先得開起來好，之后才有談論其他優(yōu)點的余地，否則就本末倒置了。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款奔馳V級（詢底價|查參配）的實力如何。

　　奔馳V級前臉看上去頗具大方的感覺，配合五邊形格柵，整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺。

　　奔馳V級車尾呈現(xiàn)出高貴的設計風格，加上高貴的豎式尾燈，高級感相當明顯。

　　奔馳V級內(nèi)飾給人一種十分精美的感覺，細節(jié)做得很到位，有助于整體質感的提升。

　　奔馳V級配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率211馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗9.25L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后半拖曳臂式獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，奔馳V級的車頭給人一種很精致的感覺，整體很高級，富有層次感。奔馳V級的車側展現(xiàn)出了修長的視覺效果，流暢的線條令車身看起來較為舒展。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

奔馳V級?2021款 V 260 領航版底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 V 260 領航版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@490351743說道：“方向盤比較靈活 畢竟是后驅車 車道保持系統(tǒng)我還不會用 偏離車道只是方向盤震動提示☆ 并線輔助:這個功能非常好 打了轉向燈以后 如果側方車輛距離較近 車輛會發(fā)出聲音提示方向盤操控感:輕松靈活 駕駛室靠近前輪 和開轎車 SUV等駕駛室在中間的車還是有區(qū)別的底盤穩(wěn)定性:高速穩(wěn)定 轉彎掉頭有點沒底 目前不敢急轉彎 不知道極限在哪里 不敢亂試剎車表現(xiàn):中規(guī)中矩 由于剎車踏板比較高 要提前把腳踩在剎車上☆ 自動泊車入位:還不知道怎么用”

網(wǎng)友@藤A炫說道：“動力平順性:原以為2.0t動力會稍微弱一些，實際上行駛過程中感覺還可以，提速時也沒有過多聽到發(fā)動機嘶吼的聲音市區(qū)用車，沒上過高速:市區(qū)里用車”

網(wǎng)友@mkcls說道：“操控有比例感，而且有重量感，試車時候就被這種有重量感的轉向吸引。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）