對于相當一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款威朗（詢底價|查參配）的實力如何。

　　威朗前臉呈現(xiàn)出青春的設計風格，屬于非常耐看的類型，搭配鍍鉻飾條，令人眼前一亮。

　　威朗車尾呈現(xiàn)出端莊的設計風格，搭配鍍鉻飾條，帶來了不錯的視覺效果。同時，采用了精致的尾燈設計，內部結構精巧，點亮后能帶來不錯的辨識度。

　　威朗內飾呈現(xiàn)出大方的設計風格，色調選擇黑色，并輔以黑色飾板，看起來非常大氣。

　　威朗配備了1.3T L3發(fā)動機，發(fā)動機最大功率165馬力，峰值扭矩240?！っ祝ば挪烤C合油耗5.5L/100km。

　　該車匹配無級變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭桿梁帶瓦特連桿非獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，再看下配置，威朗配備了藍牙/車載電話、前排頭部氣囊、遠程啟動、倒車影像、前排側氣囊、CarPlay、胎壓顯示、牽引力控制、上坡輔助、車聯(lián)網(wǎng)等配置，配置表現(xiàn)相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。威朗的車尾看起來十分大氣，整體呈現(xiàn)出利落、得體的風格。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

威朗?2020款 三廂 20T CVT領先型底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 三廂 20T CVT領先型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@liuizy說道：“別克威朗Pro這款車子還是很好操控的，剛提車的時候可能會有點不太適應，但是開了幾天之后很快就上手了，再可能就是它的車子體積也比較小好操控一些。特別值得一提的就是它的各種輔助駕駛配置了，像車道保持輔助系統(tǒng)、主動剎車這些都非常的實用?！?/p>

網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說道：“平時上下班通勤開，也都是在市區(qū)跑跑，所以對于它的動力我個人還是非常滿意的，1.5T的動力隨叫隨到。有一說一，動力這方面是它的一大亮點了，百公里加速7.7秒，網(wǎng)上說的小鋼炮當之無愧。威朗Pro搭載了CVT變速箱，所以并不像雙離合那樣有明顯的頓挫感，它開起來很舒服的，而且很容易駕馭，對新手也很友好?！?/p>

網(wǎng)友@asdf147258369說道：“動力有一說一，絕對是這款車的一大亮點，180多的馬力搭上1.5t的發(fā)動機可以說是比較強勁的，百公里加速在八秒以內，在高速上開起來很有激情。而且這款車在加速的過程中也比較線性，沒有頓挫，開起來舒適性也比較高。操控方面我覺得也不錯，底盤比較硬朗，在轉彎的時候不會有明顯的側傾。方向盤操控起來也比較輕松，各種路況都能輕松的應對，但是車子的隔音效果不好，對于喜歡安靜的人來說，噪音導致乘坐感不太好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）